Konkurrenten lånte bort sin egen bil i samme konkurranse

BILTRIAL: For natten mellom konkurransedagene under norgescupfinalen i biltrial i Brokelandsheia ble lang. Ken Thomas Topel, som har vunnet både norgescup og NM i toppklassen Pro-Modified de siste tre årene, hadde kjørt inn til seieren som var i ferd med å trygge hans fjerde gullmedalje på rad da bilen ikke lenger hadde framdrift.

De var helt sikre på at girkassa var ferdig, og det ble skrudd og fikset til langt på natt.

– Vi tok kvelden halv fire tiden i natt. Starta bilen nå på morgenen. Og nå er vi 99 til 100 prosent sikker på at det er konverteren, sier Topel til Parc Fermé.

Hans gule doning stod godt parkert nede i depotet. I toppen av bakken, mellom bane to og tre, står han ved siden av en grønn tvillingbil med to startnumre. I den bilen sitter trønderen Morten A. Slåen. En offroad-veteran i norsk bilsport, som også er kjent for å bygge biler i norsk biltrials toppklasse. 

– Det er lov å dele på bilene i biltrial, understreker han, der det er klart at Topel får kjøre samme bil som Slåen i eksakt samme konkurranse.

Etter det Parc Fermé kjenner til er det først og fremst i autoslalåm og formula offroad i tillegg til biltrial at det også er tillatt å dele bil i samme klasse i samme konkurranse, mens det i bilcross er kjent at man deler bil på tvers av klasser - og at det har forekommet unntaksvis i andre sprinteventer.

Kjente på ansvaret

Og så lenge det bare er makstider og fleksibelt tidsskjema, så er ikke bilbytte noe problem. Derfor tillates det at man kan dele på bilene i samme klasse, i samme konkurranse.

Slåen reddet derfor det siste løpet for Topel og kartleser Line Marum.

– Var det Ken Thomas som spurte, eller var det du som sa «værsgåod, lån bilen min»?

– Det var vel jeg som så værsågod, erkjenner Slåen beskjedent, før kartleser Thomas Gorski skyter inn:

– Men vi må hjelpe!

– Ja, og siden det er jeg som har bygd bilen hans, så må jeg jo hjelpe til, legger Slåen til.

– Du føler på ansvaret?

– Ja!

Fullroser miljøet

Topel, som da til slutt berget atter et norgescupgull, får ikke fullrost miljøet og vennskapet i depotet nok. Helgens hendelse var et klassisk scenario på det han mener er det aller beste med å ta del i miljæet som ellers er ganske lite i norsk bilsport med små spotter av lokale miljøer på ulike steder i landet.

– Neste gang så må han låne min bil. Det er det som er så fint med sporten. Vi hjelper hverandre. Da jeg stod og begynte, så kom folk strømmende til for å hjelpe til og skru og ordne. Jeg får ikke fullrost det bedre, slår han fast.

Bilen ser lik ut på utsiden, og er ganske lik også under ramma. Likevel noen små forskjeller. Bilen hadde for eksempel ikke intercom. Det kunne høres fra kartleser Line Marum på lang avstand.

– Ja, vi er vant til intercom så nå måtte jeg rope! Vi er vant til å snakke rolig, så det er ny øvelse det også, flirer hun.

God duo i sporten

For Topel handlet det ber om det kjørtekniske med de spesielle styrebremsene som disse bilene er utstyrt med, der de kan svinge seg rundt femøringer med relativt store dekk og akselavstander.

– Han er litt kortere i beina så hovedbøylen sitter 10 centimeter lengre fram. Så da får jeg ikke fullt nok trykk til bremsen. Deter kun det jeg har slitt med. Bilene er ellers så å si identiske, slår Topel fast lånet av en ukjent bil.

Sammen er de en god duo, selv om de på papiret er konkurrenter. Slåen har bygd bilen, og var også mannen som hjalp Topel inn i biltrialsporten.

– Han starta som kartleser for meg. Så alt han kan har han lært av meg, ler Morten, og uttrykker sånn sett stolthet over at det er Topel som har dominert klassen.

– Han har en finger med i spillet uansett. Nå skal bilen min på service i Trondheim. Det er fem års reklamasjon, har jeg hørt, kontrer Ken Thomas til latter hos samtlige.

På søndagen ble det tredjeplass, men nok poeng i norgescupen sammenalgt med god margin. Det var Asbjørn Aamland som vant på søndag foran sølvmedaljør i norgescupen, Andreas Rognes. Her kan du se resultatene fra begge løpsdager i Brokelandsheia!