Niklas Abrahamsen (21) lever guttedrømmen i Ferrari
Fra en noe anonym tilværelse til synlig palljubel. Niklas Abrahamsen lever racingdrømmen i en Ferrari, men vil også tilbake til de lange løpene.
Publisert
Sist oppdatert
RACING: En rød Ferrari i full fart vekker noe spesielt hos mange og enhver, og en av de er utvilsomt Niklas Abrahamsen.
– Det er en guttedrøm. Jeg er vokst opp med Sebastian Vettel og Jules Bianchi som idoler. Så for meg er Ferrari hellig. At jeg plutselig fikk muligheten til å sitte i en rød Ferrari med rød kjøredress, og etter hvert også stå på pallen med startnummer 17 for å hylle Jules Bianchi — hele sesongen har vært en guttedrøm, og denne helgen ble toppen av det hele, rett og slett, forteller Niklas Abrahamsen til Parc Fermé.
Han er nå finne i en Ferrari, som med merkets vide engasjement kunne betydd på det det ene og det andre. For Niklas har det medført å kjøre i litt anonyme Club Challenge, hvor han også har fungert som instruktør for norske og svenske Ferrari-eiere.
– Club Challenge er veldig anonymt. Det er ingen livesendinger og ingen publisering på sosiale medier. Det er rett og slett fordi det er så store profiler som kjører der, og de har ikke behov for å bli publisert utover at de er der og koser seg med bil. Det er mer sånn at alle er venner, man koser seg og har en liten fest på kvelden.
Så dukket det opp en mulighet til å kjøre Ferrari Challenge på den portugisiske banen Portimao, og det endte svært gledelig med to andreplasser i debuten.
– Plutselig har det blitt masse omtale, og plutselig har jeg blitt en del av den omtalen. Senest i går la Ferrari selv ut en video på Instagram med noen av de beste forbikjøringene, og da var jeg med to ganger. Det er veldig gøy når kontoer med over en million følgere bruker deg. Det viser at man har kommet på rett sted.
Vil tilbake til langdistanse
De siste par sesongene har han vært å se på Nürburgring i Aston Martins GT4-bil. Det var egentlig planen i år også, men plutselig måtte de planene skrotes.
– Satsingen vi skulle gjøre på «Ringen» med GT4 ble lagt ned veldig nærme sesongstart, så da måtte vi finne noe nytt, og da var dette en mulighet som kom inn i siste timen, og nå sitter vi her med en veldig god følelse av at det var riktig avgjørelse.
I Ferrari challenge kjøres det sprintløp på en halvtime, og det er en stor kontrast til langdistanse-racing på Nürburgring. Etter løpshelgen i Portugal oppleves også oppmerksomheten som noe helt annet.
– Det jeg gjorde på Ringen ble dessverre aldri noen toppresultater. Ikke for å legge skylden på noen andre, men det klaffet ikke. Jeg hadde veldig bra løp og veldig bra stint, men i langløp er det den totale pakka som avgjør. Da må ting klaffe, og det gjorde det ikke alltid der. Her føler jeg at man blir mer anerkjent. Jeg har fått mer oppmerksomhet denne helgen enn på nesten to år på Ringen. Det har vært mange kommentarer og nye følgere, og store toppsjefer har begynt å følge med på meg etter det jeg gjorde i helgen. Så nei, det er noe helt annet. De kan nesten ikke sammenlignes heller, for det er to vidt forskjellige verdener, sier Abrahamsen.
Likevel ønsker ikke unggutten å distansere seg fra de lange løpene. For selv om Ferrari-kjøringen i sprintformat er et eventyr, er det lange løp som er ambisjonen.
– Det er i langløp man må være med hvis man vil bli profesjonell, men resultatmessig har jeg ikke hatt det største budsjettet til å kunne bestemme hvem jeg skal ha som teamkamerat i langløpene, så det har jeg måttet bare godta. Da har det blitt veldig anonymt, teamet vet hvor godt jeg gjør det, og Aston Martin i det tilfellet visste også hvor godt jeg gjorde det. Men jeg kunne aldri publisere noe utover at jeg hadde en kjempebra pallplassering, for det gikk litt under radaren. Det var gøy å kjøre sprintløp. men det er langløp og det å kjøre raskt og jevnt, og gjøre det om igjen i tre-fire timer, jeg egentlig har lyst til.
Veien videre
På kortere sikt håper nordmannen på å kombinere kjøringen i Club Challenge med sesongens to siste løp i Ferrari Challenge. I september kjøres det løp på Hungaroring, før det er klart for verdensfinale i Barcelona i november.
– Jeg har selvfølgelig veldig lyst til å kjøre begge, men det står utenfor mine hender. Akkurat nå vet jeg rett og slett ingenting. Jeg fokuserte så mye på denne helgen, og skulle bare gjøre det bra. Det gjorde jeg. Så får vi se hva sponsorer, investorer og sjefer bestemmer seg for.
Blant flere aktører som gjør det mulig for Abrahamsen å ratte rundt i Ferrari har teamet Af Corse blitt viktig. Af Corse drifter Ferraris biler i en rekke mesterskap rundt omkring i hele verden.
– Det jeg kan si, er at AF Corse er ekstremt fornøyd med det jeg har gjort. Toppsjefen for Ferrari Challenge i AF Corse var her, og han var helt over seg over det jeg gjorde på debuten min. Så vi får bare se. Jeg får ikke gjort så mye annet enn å være tålmodig, gjøre jobben min, trene like mye som jeg gjør og ta en dag av gangen, avslutter Abrahamsen.
