– Vi har alt å vinne

LES OGSÅ:

Dobbelt norsk

RALLYCROSS: På forhånd var forventningene nedtonet, i alle fall fra Andreas Bakkerud selv. Det var på Höljes han skulle kunne sikre en ny triumf etter seieren i Ungarn, men etter femteplass i Sverige slo bergenseren til med seier på irsk asfalt.

– Jeg hadde ikke helt trodd at denne helgen skulle bli så bra som den ble. I utgangspunktet trodde jeg det skulle være en større svakhet for oss, og det skal egentlig ikke gå an å vinne der mot KMS, som er et halvsekund raskere på runden. Enten har vi gjort en jævla god jobb, eller så har de gjort en jævla dårlig jobb. Jeg vet ikke, humrer Andreas Bakkerud.

KMS med landsmann Ole Christian Veiby og åttedobbel verdensmester Johan Kristoffersson fulgte på de to neste pallplassene etter en finale som ble svært interessant, der alle tre var nære på den store gullmedaljen.

– Jeg tror egentlig det var en sinnssykt bra prestasjon i helgen, for det skal nesten ikke gå an å slå KMS på en sånn bane, sier Bakkerud.

Blant flere minneverdige seire rangeres den ferskeste i samlingen høyt. 

– Altså, det er umulig å rangere seire mot hverandre. Den kvalifiseringsseieren vi hadde på Hell i fjor, den står fortsatt jævlig høyt. Det samme med seieren på Hell. Og så kommer jo seieren i Ungarn ògså, og den var mer en sånn følelsesladd seier. Mens seieren i helgen, da var vi rett og slett best, selv om vi ikke hadde det beste utstyret.

Støtter dommerne

Før finalen var løpshelgen i Irland preget av turer innom dommerrommet for flere, blant annet Johan Krisoffersson, som fikk et svartflagg, altså en diskvalifikasjon, i heat nummer to etter en påkjørsel bakfra.

– Johan kjørte jo i ræva på fire forskjellige førere i sving tre i løpet av helgen. Jeg tror han aldri har løpt så mye rundt og beklaget seg som han gjorde i helgen, sier Bakkerud. 

Hendelsen har skapt reaksjoner i sosiale medier, og det er ikke alle som er enige i at hendelsen fortjener en så streng reaksjon.

– Jeg tror det er litt hvilken fans som snakker. Om du tar hendelsen på Höljes med Johan, så tar han ut to førere, og får du ikke startflagg da, når skal du få det?, spør Bakkerud.

Etter hendelsen i Sverige var tonen lik fra Kristoffersson, bare i motsatt retning.

– Han har jo mye fans han blå gubben som er flinke til å kommentere, så jeg tror de fleste er derfra, men sånn er det. Noen ganger er du bare på feil sted til feil tidspunkt, sa Kristoffersson til Parc Fermé.

I Irland fikk Kristoffersson altså svartflagg for å ha dyttet på og kjørt forbi Juha Rytkönen i Q2. Rytkönen fikk også et svartflagg etter Q3 grunnet et tilfelle av en farlig retur til banen og en påkjørsel på Kristoffersson. Michael Leonard led samme skjebne etter kontakt med Casper Jansson i Q1.

– Det er ganske klart i reglene. «Push to pass», da er det svart. Kjører du en rett i ræva så han sklir ut og kjører forbi, da må det være svart. Skal det være lov å ikke bremse? La oss si Max Verstappen kjører rett i ræva på Lewis Hamilton og dytter han ut, skal det være greit?

– De har svartflagg i bilsportboken. Det skal brukes fra tid til annen. Spørsmålet mitt er liksom hvor lenge man skal få lov til å holde på. Jeg syns de straffene er helt klare, sier Bakkerud.

Håper på testing

Etter at han ikke nådde opp til pallen i Höljes falt han litt bakpå i tittelkampen, men nå er det kun syv poeng opp til Kristoffersson i tet, og åtte poeng ned til Veiby.

Sesongen rundes av med et løp på franske Loheac og to løp på portugisiske Lousada.

– Det er selvfølgelig veldig positivt at vi kom tilbake i fighten, men det er som jeg har sagt hele sesongen: Vi har alt å vinne, og de har alt å tape. Så jeg bare gleder meg. Jeg tror det skal bli godt med en liten ferie og. Vi har masse vi må jobbe med og masse vi bør forbedre om vi skal ha muligheten, så jeg håper å få til litt forbedring til Frankrike. Det trenger vi. Det er klart, når du blir slått med over et halvt sekund per runde av den Poloen, så er ikke det bra. Det må gjøres en jobb om vi skal klare å hamle opp med dem mot slutten av sesongen, sier Bakkerud.

– Kjenner jeg KMS godt — de tar ikke sommerferie, de, for å si det sånn, fortsetter han.

Bergen Motorsport Evolution er sammen med SET Promotion tidlig i sin internasjonale reise. Nå er håpet å skru til skruen i forkant av sesongavslutningen.

– Nå er vi halvveis, så nå kan vi se litt gjennom fakturaer og budsjetter og se hva vi har igjen. Kanskje klarer vi å lure ut litt budsjett til å kjøre en test etter hvert. KMS har testet mellom Riga og Ungarn, og mellom Ungarn og Höljes, og styrt på noe jævlig. Vi har ikke hatt en eneste runde på en bane utenom løp, så det er på tide, avslutter han.