Dette sa førerne før høstsesongen ruller i gang
Sesongen ruller videre på Zandvoort, og etter en pause fra medienes søkelys har Formel 1-førerne igjen uttalt seg om en rekke saker.
Publisert
FORMEL 1: Sommerpausen er over, og Formel 1 returnerer med stor interesse på nederlandske Zandvoort.
I forkant av at høstsesongen ruller i gang med to treninger fredag har førerne som vanlig blitt satt i medienes søkelys. Her er noen høydepunkter fra
Cadillacs nye fjes
Sommerpausens store nyhet har vært Cadillacs annonsering av føreduoen Sergio Perez og Valtteri Bottas, i forkant av at teamet ruller inn som det ellevte på griden i 2026.
Nico Hülkenberg tror at et avbrekk fra sporten kan slå inn positivt for Perez, som forlot sporten etter en svært krevende periode i Red Bull. Hülkenberg hadde selv et langt avbrekk fra Formel 1 før han returnerte for Haas, og nå har gått videre til Sauber hvor han i sommer tok karrierens første pallplass.
– Jeg hadde så klart en ganske lang pause, tre år i stedet for ett. Jeg tror det kommer an på hvor konkurransedyktig pakken deres blir også, men jeg tror det sannsynligvis er positivt og forfriskende for ham å koble av og se på alt med god avstand fra sofakroken hjemme. Det er en ganske interessant opplevelse, så jeg er sikker på at det var bra for ham, og at han føler – vel, jeg vet at han føler seg ladet og fortsatt klar til å kjøre på, sier Hülkenberg.
Esteban Ocon, som var temkamerat med Perez i Racing Point, tror de to har en fordel av å komme inn
– De vet hvordan et team fungerer. De vet hvordan Formel 1 fungerer. Vi kommer også til å ha mye mer testing før vi kommer tilbake til racing med en ny æra av biler. Alle kommer til å lære, og det blir lettere for de som kommer tilbake enn vanlig, enn om man bare tar toget mens det fortsatt kjører, forteller Haas-føreren.
Palou-rykter
En spekulasjon som har fått oppmerksomhet i sommerpausen er rapporten fra amerikanske IndyStar om at Red Bull er interessert i å signere IndyCar-mester Alex Palou for å kjøre Formel 1 sammen med Max Verstappen.
Palous team i IndyCar Chip Ganassi har slått kraftig ned på ryktene, men dette ble likevel tema for flere førere.
– Jeg kjenner Alex fra kartingtiden, og det han oppnår i IndyCar er imponerende. Men det er umulig å vite hvordan han ville gjort det i F1, og det er det samme omvendt – hvordan ville vi gjort det i IndyCar? For meg er det bortkastet tid å diskutere det, men det er flott å se hva han gjør i IndyCar, sa Max Verstappen på pressekonferansen.
– Det er helt klart en utfordring med veletablerte førere og team her, baner og den slags ting. Men han har talentet og nivået til å tilpasse seg veldig raskt. Til syvende og sist vil det avhenge av hvilken bil du har. Hvis du er bakerst på griden, ser det ut til at du ikke tilpasser deg kategorien, og du sliter med visse ting. Og du gjør flere feil fordi du prøver å overvinne disse og overkjøre noen ganger, og hvis du er i en rask bil er alt litt enklere, forteller Fernando Alonso.
– Jeg tror helt sikkert at han er på Formel 1-nivå. Og hvis han får sjansen, blir jeg veldig glad på hans vegne, fortsetter Alonso.
McLaren-kampen fortsetter
Det gjenstår ti løp av årets sesong, og det står etter all sannsynlighet mellom McLaren-førerne Oscar Piastri og Lando Norris i kampen om VM-tittelen. Per nå skiller det kun ni poeng mellom de to.
– Det handler om mesterskapet, og det å gjøre det løp for løp. Jeg vil gjøre livet mitt enkelt, men det er ikke så enkelt. Vi forventer en god kamp mellom Oscar og meg, og det er den jeg gleder meg mest til, forteller Lando Norris.
Briten toner dog som alltid ned forventingene til McLarens dominans ute på banen. I fjor vant briten på kontrollert vis på Verstappens hjemmebane.
– Selvfølgelig har vi som lag vært sterkere i år, men jeg føler at andre har tatt igjen litt i løpet av de siste par løpene. På en måte forventer jeg ikke å vinne med 20 sekunder, men jeg skulle gjerne sett at det var tilfelle.
VM-leder Oscar Piastri ble spurt om situasjonen hvor Norris tjente på å være bakerst av de to i Ungarn, slik at han kunne endre strategi og til slutt vinne løpet.
Piastri fremhever at førerne fortsatt kan prøve seg på alternative strategier, til tross for at begge står i en intens tittelkamp.
– Vi har snakket om det siden den gang. Til syvende og sist finnes det løpssituasjoner der man har mye mindre å tape når man er den andre bilen fra teamet på banen, eller den siste bilen i toget eller den siste bilen i gruppen- Den slags aspekt vil alltid være der, og jeg synes det ville være urettferdig å nøytralisere det bare fordi man ønsker å ha samme strategi. Det var diskusjoner om hvorvidt det var noe vi kunne ha gjort annerledes for meg selv, som var veldig produktive diskusjoner, så jeg tror vi fortsatt vil stå fritt til å velge alternative strategier hvis det er det vi ønsker, sier Piastri.
