Emil bryter med Onlyfans – setter kursen mot indisk racing
Han omtaler den ufrivillige pausen som en identitetskrise, men kanskje var det akkurat det Emil Heyerdahl trengte for å stabilisere egen karriere.
Publisert
RACING: Emil Heyerdahl har ikke vært å se i aksjon siden fjorårets sesongfinale i GT4 Tyskland. Etter en oppløftende sesong var ambisjonen å ta steget opp til GT3, men uten det nødvendige budsjettet ble det stille.
Nå er Heyerdahl klar for å returnere til banen, og det skjer i India. Heyerdahl skal kjøre i Indian Racing League de neste ukene.
– Endelig blir det kjøring igjen! Det var deilig å endelig slippe den nyheten, det har vært mye jobb for å komme seg på banen igjen og det har vært et blytungt år idrettsmessig og karrieremessig, sier Emil Heyerdahl til Parc Fermé.
Uten å konkret peke på krigen i Midtøsten antydes uroen i verden som en årsak til at brikkene ikke falt på plass for Heyerdahl før nå.
– Man startet året etter en god sesong i fjor med store tanker og høy motivasjon, og store planer var ikke langt fra signert, men det ble en rask endring da det ble litt uroligheter et par steder som var veldig viktig dette året for min del,
Bryter med Onlyfans
Tross en ufrivillig pause kan det ha vært helt nødvendig for veien videre. Hva som venter etter mesterskapet i India, som er ferdig før kalenderen viser 2027, er ikke bekreftet, men Heyerdahl mener han nå står mer stødig i egen karriere.
– Da ble det er år med et steg tilbake og å prøve å stable karrieren og alt sammen mer stabilt enn noen gang. Jeg føler alltid det har vært litt hånd til munn, så på mange måter har det vært litt nødvendig også å ta en fot i bakken og få kontroll på alt sammen.
Heyerdahl har de siste par årene fått stor medieoppmerksomhet for noe helt annet enn resultater grunnet samarbeidet med den omstridte plattformen Onlyfans.
Når Heyerdahl nå returnerer til banen er det uten å videreføre det samarbeidet.
– Vi gikk ut av samarbeidet med Onlyfans i april, og det har bært frukter for min del de siste par årene. Det er ikke lett å dekke over en så stor sponsor, og jeg må si at samarbeidet med de har vært utrolig profesjonelt hele veien, det skal være sagt fra min side. Så skjer alt til sin tid, og det var et naturlig tidspunkt å gå ut av det samarbeidet når det butter litt i mot med sosiale medier og retningslinjer på de ulike plattformene som etter hvert har blitt min jobb og inntektskilde. Det var på tide å komme seg ut derfra,
For mange utenfor bilsportbobla kan Heyerdahl likevel være et kjent ansikt som influenser og ved TV-opptredener, men Aurskog-gutten er klar på at det har manglet en stor bit uten et bekreftet racingprogram.
– Selv om det har vært mer enn nok å gjøre og ting har skutt litt fart på andre kanter har der vært litt identitetskrise når man ikke kan kjøre racing, som har vært en del av livet mitt i alle år. Jeg føler jeg er litt mer meg selv når jeg vet at alt er på plass,
Ny utfordring
Mesterskapet er ukjent for de fleste med norsk pass, men Heyerdahl vil faktisk dele løpshelg med en annen nordmann. Mathias Forland fra Bergen kjører i år indisk Formel 4, og den historien kan du lese mer om hos Parc Fermé rundt neste sving.
Uansett vil det indiske eventyret by på utfordringer både på og av banen.
– Det blir en syk opplevelse bare å komme seg såpass langt unna hjemme med høye temperaturer, høy luftfuktighet og fare for å bli matforgiftet på hvert gatehjørne man går, sier Heyerdahl.
Ikke minst skal Emil tilbake i formelbilen.
– Det kommer til å bli krevende. Jeg har brukt mye tid på simulatoren gjennom året, men den siste følelsen må man få av testing og løp på bane. Det kommer til å handle om å komme tilbake i den flyten vi avsluttet på i fjor, som var utrolig bra, avslutter han.
Sesongen ruller av gårde 22. og 23. oktober på Madras International Circuit. 31. oktober til 1. november og 28. til 29. oktober venter den tidligere Formel 1-banen Budh International Circuit, før alt rundes av på en gatebane i Mumbai 5. og 6. desember.
