– Han drømte om å komme hit

DRIFTING: For en drøy måned siden døde Jan Vidar Bottolfshus, i bilsportmiljøet bare kjent som «Hebbe». Mannen som i lang tid har sørget for en av de høyeste aktiviteten av isbanekjøring med organisert tilbud på Solevannet i Sigdal, og som de fleste aktive i bilsportmiljøet på tvers av grener hadde et forhold til.

Fredric Aasbø var en av mange aktive i miljøet som stod han nær. Og denne vinteren også var med å holde aktiviteten og showet gående på Solevannet med spektakulær kjøring og god underholdning.

Også til glede for Hebbe selv helt til det siste.

– Han var en av de største hjørnesteinene vi hadde i isbanekjøringsmiljet. Han har vært viktig for meg personlig de siste 10-15 årene, jeg har kjørt uttallige runder hos han - men enda vikigere så har han heiet på oss for at vi skal banke disse utlendingene. Et fightinginstinkt som han hadde helt til siste slutt, sier Aasbø til Parc Fermé når han minnes sin gode kamerat og støttespiller.

Derfor er det den eneste store selvfølge at Hebbe nå får sin egen plass på bilen til Aasbø når Formula Drift tradisjonen tro sesongåpner i Long Beach denne helgen. Dette var også et sted som Hebbe selv hadd store drømmer og planer om.

– Jeg lovte Hebbe at jeg skulle kjøre med navnet hans her i Long Beach. Han drømte om å komme hit, han drømte om å se raceshopen til Steph (Papadakis, teamsjef, journ.anm.). Han har drevet med alle former for motorsport og hadde et brennende hjerte for motorer. Så Hebbe er med oss her «in spirit» i Long Beach, sier Aasbø.

19 aktive dager på isen

Og denne vinteren har vært Aasbøs kanskje aller mest aktive hva gjelder trening på isen. Han har tidligere hyllet mulighetene han har i Skandinaviske vinterforhold til å holde kjøringen og treningen oppe når sesongen er over på høsten i USA.

Selv om det har sine fordeler og ulemper å kjøre under helt andre forhold. Men folk har fått med seg at det har vært mye aktivitet fra Toyota-føreren denne vinteren, også utenfor tradisjonell isbanekjøring.

Eksempelvis 3-timersløpet i bilcross på Krabyskogen, etterfulgt av sin første rallytest i Emil Sivesind sin bil - og ikke minst aktiviteten han var med å skape på Momarken da de også isla den banen før våren kom for fullt.

– Jeg har har logget flere dager på isen enn noen vintre før. 19 dager på isen med en eller annen form. Jeg har kjørt masse i Sverige, litt i Norge, og prøvd å være var på å ikke danne meg noen uvaner. Tidligere vintre har jeg også fått en del uvaner, og det kan hende jeg har fått noen nå og. Men jet prøver å være var på at det faktisk er for det bedre, og ikke at jeg blir grådig og glemmer å kjøre drifting og begynner med rally i stedet, sier Aasbø om vintersesongen sin.

Teknisk og visuell oppgradering

Nå lader han opp med ny livery på bilen, en ny bakstilling som skal gjøre bilen mer stabil, og han håper å gjenta suksessen fra Long Beach i fjor, et løp som sees på som driftingens svar på Monaco Grand Prix.

– Den nye bakstillingen fungert bra i trening hittil. Så er det vanskelig å si på stående fot hva det fører til, men det føles riktig, sier Aasbø om den største tekniske oppgraderingen på bilen.

Et nådeløst løp, som er teknisk krevende og krever kanskje størst presisjon av alle Formula Drift-løp gjennom sesongen.

Og foruten Aasbø stiller Simen Olsen igjen opp i håp om å komme tilbake etter en vanskelig sesong i fjor med en privatdrevet satsing, nå med en nyoppgradert Toyota Supra på startstreken.