Fire uker med skruing for å stille til start i EM-runden i Sverige. Men selv om erfaringen ble rik, så var ikke alle erfaringer like gode.

Revansjelysten Martin sikter mot topp fem i neste EM-løp

EM-debuten endte på bruttlista for Martin Stenberg. Og tempoet var et stykke bak de beste. Det skremmer ikke hadelendingen.

Publisert Sist oppdatert

RALLY: Det var ikke deilig å være norsk i Sverige denne helgen. Av fire startende norske førere var det kun Eyvind Brynildsen som fullførte.

RALLY: Det var ikke deilig å være norsk i Sverige denne helgen. Av fire startende norske førere var det kun Eyvind Brynildsen som fullførte.

Karl Peder Nordstrand var den første, allerede på shakedown. Neste mann var Frank Tore Larsen, som måtte bryte med dynamoproblemer. Og når vi først snakker om kombinasjonen dynamo og nordmenn, så led EM-debutant Martin Stenberg samme skjebne.

– Vi måtte bryte på grunn av at reima til dynamoen og servopumpa røyk. Det virker ikke å være heldig å være nordmann og kjøre Royal Rally denne helga, sa Martin Stenberg da vi møtte ham på serviceplassen midtveis søndag.

Flere tekniske problemer

Dagen før ventet vi også spent på hans tur over Colin's Crest, men med blinklysene på var farta lav som følge av problemer.

– Vi hadde fått kast i skivene, så vi hadde ikke bremser foran. Da var det bare å ta det rolig.

– Trenger ikke bremser over Colin's Crest?

– Nei, ikke over - men rett etter, ler hadelendingen, som hadde med seg Øyvind Rødsjø Beckstrøm som kartleser.

Blinklysene på uten luft under hjula er sjeldent et godt tegn over Colin's Crest. Og det var med god grunn at det ikke gikk fortere over her for Martin Stensberg og Øyvind Beckstrøm.

Deltakelsen i Junior-EM kom dog noe i skyggen av Karl Peder Nordstrands både forventninger og dertil store nedtur da han vraket bilen på shakedown. I løpet uteble også tidene for Stenberg, og det var det en forklaring på. For helgen ble alt annet enn problemfri for ham.

– Vi hadde bare halvt turbotrykk, som vi slet med. Det ble reparert. Men tempoet er høyt. Du må gasse for å holde følg. Men det var fett. Artig, slår han fast.

Sikter mot Roma

Tidene ble kjørt ned med over sekundet på kilometeren på de raskeste etter at turboen ble ordnet, men det gikk bare to etapper før det var sluttkjørt.

– Tempoet er ikke utenkelig. Her var jeg for feig på de raskeste partiene. Det har nok noe med smellen på Hurum å gjøre, sier Stenberg, som sammen med teamet har skrudd konstant i fire uker for å få klar deres Lancia Ypsilon Rally4 etter krasjen han fikk så mye oppmerksomhet for.

Nå er han revansjelysten. Han lar seg ikke skremme av tempoet, selv om han var et stykke unna toppen. Utover i EM skal de nemlig over på underlaget som Stenberg har trent godt på, nemlig asfalt.

– Fatter'n sa at vi hadde lyst til å prøve å få til Rally Roma. Så da får vi se.

– Hva kan vi forvente?

– Nei, på asfalt - topp fem. Vi må prøve det!

Neste EM-runde er altså Rally Roma 3.-5. juli.

Powered by Labrador CMS