Numedalsrally:
68 hestekrefter og snittfart på nesten 100 kilometer i timen
Årets Numedalsrally kan regnes som tidenes raskeste NM-runde. Men få holdt neppe bånn gass like lenge som Jan Egil Halland ned Smådøla.
RALLY: Alt går med stor nok fart. Og har du litt medvind i tillegg, og kan slå inn speilene, så er det meste mulig - selv med en melkekartong i motorblokka og bare 68 hingster på ett av drivhjulene.
Dette er forutsetningene som Jan Egil Halland hadde å benytte seg av under Numedalsrallyets siste fartsetappe, erværdige Smådøla syd. Han er jo en lokal helt der oppe, og kjørt etappen en rekke ganger.
Den kan han godt, men normalt er Halland vant til å ratte en illsint BMW M3 ned den klassiske fjelletappen. I år var bimmeren byttet ut med en Citroën C1 i B-Zero-klassen.
– Han (Ståle Hovda, eier av bil, journ.anm.) hadde ikke mulighet til å kjøre sjøl. Så visste jeg at BMWen fortsatt ikke er oppe og går da den er i en større restaurering. Så da hadde han lyst til at jeg skulle prøve denne bilen, for han syns dette er en artig klasse, og egentlig en litt undervurdert klasse, sier Jan Egil Halland til Parc Fermé.
Gikk overraskende fort
Rollag-mannen er vant til det firedobbelte av hestekrefter, og at det trekker på bakhjulene. Større kontrast til hva han er vant til kan man neppe få. Likevel var det en oppriktig fornøyelse å få sjansen til å kjøre rally på det aller laveste nivået innenfor ytelse.
– Du føler jo at du trår gjennom gulvet, for det skjer jo ikke så mye. Men når det er sagt, når kommer igang og får flyten, så er det moro å kjøre. Og det går egentlig ganske fort og du kan kjøre fort med det, når du tar i betraktning at det er 68 hestekrefter. Ned Smådøl hadde jeg fjerdegir opp til flere ganger!
Og det er nettopp gjennomsnittsfarta ned Smådøla som kan anses som relativt oppsiktsvekkende. Med en tid på 15:09,6 indikerer det en gjennomsnittsfart på hele 95 kilometer i timen i en slik bil. Det er ikke sakte for Halland og kartleser Kristoffer Hovda, sønn av bilens eier.
– Den viste nok ikke noe særlig over 135 kilometer i timen (på speedometeret) tror jeg. Så det gikk trått på slettene. Men jeg ble egentlig imponert over den bilen, over det det er.
– Og den passer kanskje ikke i sporene?
– Nei, men nå går det veldig fort på Numedal, så det blir breie spor. Så det var ingen utfordring oppi der, sier Halland.
Vurderer historisk klasse
Han er på ingen måte ferdig med BMWen sin. Han har plukket den fra hverandre, og er på tanken om å sette den sammen til HTP-historisk godkjennelse. Da må han dog ha en annen motor, så mest sannsynlig kommer den først tilbake som en nasjonalbil.
– Motoren er ganske klar, nå er det bare rustsveising som gjenstår. Men det tar tid, jeg har to barn og det skal begynnes med bilcross og slik der døgnet har ikke nok timer.
– Men det skal etterhvert bli en historisk bil?
– Jeg har ikke helt bestemt meg enda. Jegh ar fått tak i girkasse og bygger den slik at den lett kan gå over i historisk. Men motoren nå er litt for stor, så jeg må bygge en ny motor som er lovlig i historisk. Så på sikt skal den bli det, slår Halland fast.
Tidenes raskeste?
I 2023 gjorde vi et poeng ut av at den daværende utgaven må være å regne som tidenes raskeste NM-runde i Norge, med forbehold om at vi ikke har sjekket samtlige løp i historien. Men i moderne tid var totalsnittet i løpet det raskeste noen sinne, og på nivå med tidenes raskeste snittfart i samme motorklasse i en VM-runde.
I Numedalsrally 2023 hadde totalvinner Ole Christian Veiby en snittfart på 121,3 kilometer i timen. I år hadde Frank Tore Larsen 122,3, altså én raskere i snitt over hele løpet. Smådøl Nord gikk unna på hele 135 kilometer i timen i gjennomsnittsfart.
Til sammenlikning har Esapekka Lappi rekorden i VM-sammenheng i tilsvarende bilklasse. I Rally Finland i 2016, da klassen kun gikk under R5-navnet, hadde han hele 122,8 i snitt - men det er altså bare 0,5 mer enn årets totale gjennomsnitt.
