Derfor vil minst 2000 abonnenter være med på å sikre tidenes dekning av norsk bilsport

BAKGRUNN:

Stundens alvor for Parc Fermé – så mange abonnenter trenger vi for å overleve

Vi er kommet så nærme stupet at vi må gjøre grep. Men det viktigste grepet ligger i hendene til alle som ønsker å lese om bilsport.

PARC FERMÉ: Gjennom våren og sommeren i fjor begynte det å hvile mørke skyer over oss. En stadig mer ressurskrevende og mer kostbar bransje å operere i, med en bedriftsfilosofi som har virket mer ideell enn lønnsom. Vi så tegnene til at bilsportjournalistikken på dagens nivå gikk mot slutten.

Derfor tok vi grepet på sensommeren og gjennom høsten da vi så hvordan det blå lyset brant mer og mer mens vi surret hjelpesløst rundt i slukningsarbeidet. Det svært hårete, og egentlig urealistiske målet om å gå fra 1250 til 2000 abonnenter på knappe tre måneder, det var vi faktisk ikke langt unna å nå. Faktisk har vi nesten 800 nytegnede abonnenter siden, fratrukket de naturlige kanselleringene som følger med å ha et abonnementssystem.

Men helt krise er det ikke at vi ikke rundet det innen nytt år.

Tvert i mot.

Tempoet denne høsten, både fra nye abonnenter og gamle tilbakevendende abonnenter, det har vært utrolig. Og det gjorde at vi kunne skru opp tempoet igjen. Og tempoet har holdt seg. Det er lenge siden vi har kjent på en slik optimisme for egen fremtid som vi ser nå.

Dersom tempoet holder seg oppe en stund til, vel å merke. Det var ikke noe være eller ikke være ved å bikke 2000 før nyåret, og vi endte på cirka 1800. Så vi er fremdeles bare 200 nye abonnenter unna vårt ultimate mål, med en fortsatt vekst av abonnenter - med naturlige forfall innimellom - så det er vi svært glade for. Om ikke tempoet i nye abonnenter skulle falle drastisk, så er vi på 2000 før vintersesongen er over. Og klarer vi å sørge for å levere tidenes beste dekning av bilsporten gjennom våren og sommeren, så blir det spennende å se hvor store vi kan bli. Av det potensialet vi sitter på, så er det kun toppen av isfjellet vi ser per i dag.

Der de større mediene svikter, så er vi alltid der. Både på nasjonal omtale, men også på internasjonalt nivå. Ingen andre fulgte Dennis Olsen så tett som vi gjorde under 24-timersløpet på Le Mans, ingen satte dagsorden på Formel 2-framtiden til Martinius Stenshorne før vi aldri slapp taket og synliggjorde dette enda mer under Ungarn Grand Prix i sommer, ingen andre norske medier var i nærheten av å følge den spennende norske duellen med Eyvind Brynildsen som totalvinner under EM-runden Royal Rally. Og ingen andre har spredd den samme typen omtale av de største nasjonale løpene og mesterskapene om oss, enten det er med tekst og bilder på nettavisen, eller med lyd og bilde på sosiale medier og i podkast.

Og selv blant våre største utøvere som Dennis Hauger, Oliver Solberg og Martinius Stenshorne, så har ingen andre medier holdt følge med oss både på nyhetsverdi og på publiseringstempo. Samtidig må vi mer ut, være tettere på der det skjer, når det skjer - og den eneste forutsigbare kilden til at vi kan gi enda mer nært og eksklusivt innhold, det ligger i hvor mange abonnenter vi har med oss gjennom året.

Avslører til Parc Fermé:

Slik er jakten på et sete i Formel 2

Martinius Stenshornes manager Nicolas Todt avslører at jakten på et Formel 2-sete er godt i gang, og at han håper på en avklaring om nordmannens fremtid innen en måneds tid.

Når vi vet at vi har leserne med og abonnementstallet er på et stabilt høyere nivå enn hva vi har hatt i flere år, så kan vi tenke mer produktivitet og kvalitet, og mindre kynisk strategi og timing. Det eneste vi vil er å være til stede, å produsere, å spre både informasjon, kunnskap og underholdning fra verdens beste sport og idrett. Utviklingen og responsen vi ser tendensene til nå er i ferd med å gi oss en romslighet og trygghet som vi aldri har kjent på tidligere. 

Dette tallet på 2000 er rundt og pent, men ikke tilfeldig. Vi har det siste året ligget stabilt på mellom 1000 og 1200 abonnenter, og det har egentlig vært stillstand der i flere år. Men stillstand er tilbakegang, og når vi har gått størrelsen på målgruppa vår nøye etter i sømmene, så burde vi etter lokalavismodellene faktisk hatt både tre, fire og fem tusen abonnenter. Vi skal i alle fall love dere tidenes dekning av bilsport i mange, mange år om det skulle bli en realitet.

En lokalavis samler normalt 10 og 15 prosent av sin lokalbefolkning på abonnementslista. Om vi passerer 2000, så er vi fortsatt bare på fire prosent, som da er langt under lokalavisandelen - men likevel et minimum vi kan leve med med dagens tempo, og enda mer. Derfor ser vi at 2000 vil holde nivået der vi ligger nå, men mye tyder på at vi skal klare å gi gass også i 2026, i alle fall om dere der hjemme vil være med å tråkke på pedalen videre.

Om du fortsatt sitter på gjerdet, eller ikke har rukket helt å komme deg inn i abonnentenes rekker enda med full tilgang til masse eksklusivt bilsportinnhold, så har vi tilbudene under du kan klikke deg inn på:

• Prøv én måned for én krone. Ordinærpris: kr 199/mnd.
eller
• Få første året til halv pris, kun 599,-. Ordinærpris kr 1199/år.

Vi ønsker alle våre abonnenter, følgere, annonsører og samarbeidspartnere et riktig godt nytt år!