Dennis Hauger klar for IndyCar-debuten:
– Det blir helt crazy
Mye er nytt for Dennis Hauger, som denne uken blir historisk, men han starter likevel IndyCar-karrieren med gode forutsetninger.
Publisert
Sist oppdatert
INDYCAR: Denne uken skjer det. Et år etter debuten i Indy NXT har Dennis Hauger rykket opp, og nå blir han tidenes første norske IndyCar-fører.
– Det er vilt å tenke på når jeg kom over hit og flytte til USA i fjor og hadde egentlig ikke noe peiling på hvordan det kom til å gå. Jeg håpet jo at det skulle gå bra, men det gikk jo over all forventning, og nå sitter man plutselig i IndyCar og skal kjøre sitt første løp og Indy 500 og alt. Det blir helt «crazy», forteller Dennis Hauger i Parc Fermés podkast Bilsporten.
Dennis er fortsatt en Andretti-fører, men han lånes i år ut til Dale Coyne Racing hvor han skal kjøre sammen med tidligere Formel 1-fører Romain Grosjean.
– Jeg vet jo at jeg ikke sitter i et toppteam nå, men vi har noen gode ingeniører bak oss nå og jeg sitter med Romain Grosjean som er en god teamkompis å ha, han har tatt pole position i St. Petersburg før, så jeg tror det er mange ting som tyder på at vi kan ta noen steg oppover. For min del blir det viktig å lage noen gode erfaringer og bare bygge opp erfaring gjennom sesongen, sier Aurskog-gutten.
Dette er nytt
I indyCar er bilen naturlig nok annerledes. I tillegg skal Hauger igjen forholde seg til pitstopp etter et år uten, samt at bensinsparing blir et nytt og viktig element.
– Mye av det nye er selvfølgelig bensinsparing. Vi har 4-5 pitstopp gjennom løpet, det er sikkerhetsbil og det er for eksempel ikke som i Formel 2 der du ikke kan gå i pit under sikkerhetsbil for å få et tellende stopp, her kommer alle inn og det er ofte kaos. Det gjelder å være smart, og for min del blir det viktig å jobbe riktig med teamet med hvordan jeg skal spare bensin.
Ellers må blant annet hybridsystemet aktiveres manuelt flere ganger per runde, balansen i bilen kan justeres og push to pass må aktiveres på riktig tidspunkt.
– Det er veldig mye å gjøre på en runde, og ikke minst prøve å gjøre det taktisk gjennom et løp, så det er der de erfarne førerne virkelig er gode og at flere har såpass lange karrierer fordi de tingene er så viktige, men jeg prøvde litt bensinsparing på testing og de sa det var ganske imponerende ser, så jeg håper at det kan være en styrke.
Gatebane
Gatebaner er noe Dennis Hauger normalt sett trives med. I Formel 2 vant han løp både i Monaco og Baku, og i Indy NXT viste han seg spesielt godt frem på gatebaner.
Ikke minst slo han til med en suveren seier i debuten i St. Petersburg i fjor, og det er samme bane som er arena for Haugers IndyCar-debut denne helgen. Det gir en trygghet når så mye annet er annerledes.
– Jeg føler at jeg vet hvordan man skal være rask rundt St. Petersburg. En IndyCar er selvfølgelig en større og tyngre bul med mer marktrykk og mer motorkraft, men prinsippet ligger fortsatt der med sporvalg og sånne enkle ting.
IndyCar St. Petersburg27. februar – 1. mars
Fredag 27. februar
19:30
IndyCar
Trening 1
🇺🇸 Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Lørdag 28. februar
15:30
IndyCar
Trening 2
🇺🇸 Firestone Grand Prix of St. Petersburg
22:30
IndyCar
Kvalifisering
🇺🇸 Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Søndag 1. mars
15:00
IndyCar
Oppvarming
🇺🇸 Firestone Grand Prix of St. Petersburg
18:00
IndyCar
Løp
🇺🇸 Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Som en forberedelse til løpet i St. Petersburg har Hauger testet på Sebring som er kjent for å være omtrent like humpete som en gatebane, men det er likevel flere justeringer som må gjøres gjennom helgen.
– Oppsettet er litt annerledes enn det var i fjor for teamet med disse nye ingeniørene, men jeg håper vi har et greit vindu når vi kommer inn i trening. Vi har noen ideer for hvordan vi kan forbedre oss.
