Kai Tønnesland under Mjåvannsprinten. Legg merke til den sannsynligvis uoriginale panserstangen.

Sørlandsklubbens siste selvstendige rallyløp:

– I dag avslutter vi 93 år med bilsporthistorie

Kristiansands Automobilklubb har arrangert løp gjennom flere generasjoner. Søndagens arrangement markerte deres siste rallyløp, i rene KAK-farger. Parc Fermé var til stede på industriområdet utenfor Kristiansand.

Publisert

RALLY: Kristiansands Automobilklubb (KAK) innlemmes fra nyttår i NMK-familien, etter 93 år som selvstendig klubb. Prosessen har pågått i flere år, og Parc Fermé har tidligere omtalt saken som har skapt stort engasjement på Sørlandet.

RALLY: Kristiansands Automobilklubb (KAK) innlemmes fra nyttår i NMK-familien, etter 93 år som selvstendig klubb. Prosessen har pågått i flere år, og Parc Fermé har tidligere omtalt saken som har skapt stort engasjement på Sørlandet.

Tidligere i år vedtok en ekstraordinær generalforsamling i KAK, å tilslutte seg NMK fra og med nyåret. Sørlandsklubben som blant annet har arrangert Rally Sørland i en årrekke, avsluttet derfor deres selvstendige rallyhistorie søndag.

Siste gang?

Mjåvannsprinten har vært et fast innslag på rally-kalenderen på Sørlandet, i over ett tiår. Industriområdet utenfor Kristiansand huser til daglig flere bedrifter og butikker, men stenges denne søndagen ned, til fordel for bilsportinteresserte.

Tre ulike fartsetapper med tre gjennomkjøringer, utelukkende på asfalt. Drøyt 18 kilometer, men til gjengjeld meget publikumsvennlig. Ekstra spesielt var det fordi klubben som i 93 år har stått på egne ben, denne søndagen arrangerte sitt siste rallyløp – hvert fall slik en kjenner klubbstrukturen i dag.

– Min historikk i Mjåvannsprinten begynte for elleve år siden. Da la de egentlig ned, men så synes jeg det er dritgøy, så gikk vi sammen en gjeng for å gjøre det ett år til. Elleve år senere så står vi jo her igjen, forteller Kai Tønnesland til Parc Fermé.

Kai Tønnesland i Kristiansands Automobilklubb har i flere år stått bak Mjåvannsprinten, og utelukker ikke at søndagsløpet fortsetter også inn i fremtiden.

Industriområdet var for anledningen omgjort til serviceområde.

– Om vi merker noe forskjell under NMK, det kan gå begge veier, men jeg velger jo å tro at det blir positivt. Kanskje flere som kan være med å dra lasset og hjelpe til. Det er jo enormt med kunnskap i NMK, både med arrangering, historikk og sikkerhet. Det er nokså mye rundt et rally som ingen tenker på, fortsetter Tønnesland, før han følger opp.

– Det har jo stormet litt om dette, noen mener jo dette er helt krise og det er selvfølgelig synd, men regler er regler og det må vi innrette oss etter. I dag avslutter vi 93 år med bilsporthistorie, som vi kjenner KAK i dag. Og, så håper vi det blir til neste år også, kanskje, avslutter han med et lurt smil.

Sekundstrid

Jarle og Lars Erik Lippert på vei mot seier under Mjåvannsprinten.

Rent sportslig stilte 16 ekvipasjer til start, søndag formiddag. Nevnte Kai Tønnesland var én av dem. I Tønneslands klasse stilte også Jarle Lippert til start, samt Sørlandets egen Søren Snartemo. Av andre yngre sørlendinger som har bemerket seg nasjonalt – dog i andre grener – var Sivert Svardal. Rallycross-kometen endte søndagen med 6. posisjon totalt, i sin karakteristiske Volvo 240.

I teten ble det kamp mellom Lippert og Tønnesland, hvor ledelsen skiftet gjennom hele dagen og avstandene mellom dem aldri bikket over tre sekunder. Til slutt var det imidlertid Jarle og Lars Erik Lippert som stakk av med seieren, foran Kai og Ingunn Tønnesland - med to og et halvt sekunds forsprang. 

NMK-fremtiden

Styreleder i klubben, Ole Kristian Apeland, var også fornøyd med gjennomførelsen av søndagens løp.

– Vi var veldig fornøyde med arrangementet. Heldige med været, folk koste seg, både funksjonærer og deltakere, og har fått gode tilbakemeldinger på det. Vi skulle gjerne sett at vi hadde litt flere deltakere, men det får bli en problemstilling sportskomiteen til neste år må håndtere, forteller Ole Kristian Apeland til Parc Fermé, som også var i aksjon som løpsleder søndag.

Da Apeland uttalte seg til Parc Fermé i fjor, uttrykte han bekymring om fallende medlemstall dersom klubben ble nødt til å omorganisere seg inn under en organisasjon. Selv ser han nå positivt på fremtiden som NMK-klubb.

– Nå er jo valget tatt, og her må vi bare være positive rundt det. Det er nok litt tidlig å si noe om effekten av det. Nå er det nytt mot og ny retning.

Klubben har imidlertid ikke unnagjort sesongens program, riktig enda. Rugslandsbanen skal atter en gang dekkes i blått og gult, under Rugslandsfestivalen i september. Sørlandsklubben er også med når NM i drifting går av stabelen i Lillesand, helt i slutten av oktober.

Dermed er det fremdeles anledning for å skimte det velkjente KAK-emblemet, dersom en ikke fikk muligheten under Mjåvannsprinten i helgen.

Powered by Labrador CMS