Kristian (21) utfordrer turboeliten
Han er kanskje fersk, men Kristian Tisland er blant de som kjører aller mest. Nå nærmer han seg toppen i norsk rallycross.
Publisert
Sist oppdatert
RALLYCROSS: Snart starter NM-sesongen i rallycross på Lånkebanen i Stjørdal. For mange har dog sesongen allerede startet med lokale løp.
En av de som er i gang er 21 år gamle Kristian Tisland. Sørlendingen er fortsatt fersk i norsk rallycross, men i motsetning til de fleste på samme alder har han mange løp bak seg i «store super» klasse 4.
– Jeg tror ikke det kan ha vært så mange som har kjørt flere rallycrossløp enn meg i fjor hvertfall. Det var hver helg! For min del fungerer det. Jeg henger sikkert litt bak på mye, men timer i setet i sesongen tror jeg at jeg er en av de fremste, sier Kristian Tisland til Parc Fermé.
Travel
Dette blir Tislands tredje fulle NM-sesong i klassen, men NM-løpene forteller kun en liten del av historien. Unggutten er opptatt av å stille opp på så mange løp som mulig uavhengig av mesterskapsstatus.
– For mange handler det om å kjøre NM-runder, men jeg kjører jo fordi det er gøy, så jeg kjører alt jeg kan. Jeg husker når jeg var liten og gledet meg til å dra på billøp for å se på de man hadde hørt om at kjørte NM, men så var de jo aldri er, så jeg er litt nøye på å stille opp på små løp også, forteller Tisland, som i år allerede har testet på Lånkebanen, kjørt løp på Gardermoen og i skrivende stund gjør seg klar til mer kjøring.
Å gå rett inn i klasse 4 er på ingen måte den normale veien, men for Kristian lå det klart i familien ved at faren hadde en bil klar med riktig motor. Det ble aldri noen vei innom junior eller andre klasser.
– Den ble kjøpt med klasse 4-motor fordi han kjørte en del lokalt. Jeg kjørte en sesong lokalt også tenkte vi at det hadde vært gøy å prøve litt NM, også var det jo gøy da!
Tross sin korte tid i klassen er progresjonen allerede tydelig. 12. plass i sin første sesong ble transformert til sin første A-finale i 2025 med en sterk 6. plass i NM.
Det foreløpige høydepunktet kom dog på svensk jord. På selveste Höljes ble Tisland nummer to bak Simen Engsvik i supportløpet til de internasjonale klassene.
– Det var helt fantastisk! Å kjøre en trening på Höljes hadde jeg synes vært kult, og å da få lov til å kjøre det løpet var helt sykt. Jeg kjente på kroppen at her kan jeg kjøre fort, også trives jeg veldig godt med å kjøre på regn, forteller han.
Utfordrer turbogutta
Profilerte førere strømmer stadig til «store super» klasse 4, som er klassen for bilene med de støreste motorene.
– Det er nok så kult bare å ha navnet sitt på den startlista når du ser på alle de andre navnene som står der, sier han.
– Jeg har aldri brydd meg om hva folk heter, men det er klart at når du ser til den ene siden og ser Bakkerud og på den andre siden Bryntesson, og det er folk jeg har sett på siden jeg var en liten gutt så er det kult. Jeg tror ikke man blir preget av det, men man får det jo med seg, fortsetter Tisland.
I 2026 stiller han til start med en ny motor i bilen, men det er fortsatt en sugemotor. I rallycrossens klasse 4 er det mange som nå går over til turbomotor med tilsynelatende suksess, men Tisland er en av de som ikke er solgt.
– Jeg er litt skeptisk til det der jeg, slår han fast.
Flere av toppførerne stiller med turbomotor, men kanskje handler det mer om førerene enn motorene.
– Uansett hva Bryntesson hadde kjørt.. Jeg tror han kunne stilt opp med en trehjulsykkel og vunnet. Han er på en måte ikke gjennomsnittet.
– Det er flere hestekrefter i en turbomotor og det er hestekrefter man vil ha, det er jo realiteten, men de som hadde turbo i fjor er jo de beste førerne. Jeg tror resultatlisten hadde sett nokså lik ut uavhengig av motoren, sier Tisland.
I 2026 er målet flere A-finaler og fortsatt progresjon. Sesongen ruller i gang på Lånkebanen 9. og 10. mai.
