Dekkrise i Rally-VM:
– Vi har gått bakover
Rally-VMs dekkleverandør får hard kritikk av blant annet Oliver Solberg, og statistikken viser et uvanlig høyt antall punkteringer så langt denne sesongen.
Publisert
Sist oppdatert
RALLY: I forrige VM-runde ble dekkleverandøren Hankook igjen kraftig kritisert, og det er på ingen måte første gang. Når sesongen denne helgen ruller videre i Chile gjøres det endringer.
Lørdag og søndag legges det til ekstra dekkbytter midt i en loop, slik at man kan bytte ut to dekk til helt nye. Totalt økes antallet dekk fra 28 til 36 i dette løpet.
Negativ utvikling
Parc Fermé har dykket ned i statistikken, basert på rallydatabasen eWRC-results.com sin fortløpende loggføring av VM-etapper. I toppklassen har det så langt i år vært 101 punkteringer. Rally Kenya var verst med 24 punkteringer foran Rally Hellas med 19 og Rally Paraguay med 15, mens asfaltløpet Rally Kroatia også skiller seg ut med 12.
Jon Armstrong og Martins Sesks er de to førerne som etter våre beregninger har tapt mest tid på punkteringer, mens Sebastien Ogier og Oliver Solberg er de to blant tittelkandidatene som har tapt mest tid.
Oliver Solberg mener leverandøren Hankook gjør en dårlig jobb, og at det fremsto tydelig på testing tidligere i år.
– Det har vel tatt litt for lang tid. Det har jo ikke blitt gjort mye. Jeg gjorde dekktest i Hellas før løpet for FIA og Hankook. Da hadde vi den gamle dekktypen og den nye dekktypen som vi har nå. Risikoen for delaminering var litt høyere på det gamle dekket, men vi hadde null punkteringer på hele dagen. Og da vi prøvde det nye dekket, som vi kjører med nå, hadde vi punktering nesten hver tur og dekkslitasjen var like stor for eventuell delaminering, sier Solberg.
– Så jeg sa jo det til dem: Det er ikke sjans at dere kan komme med dette. Det er altfor risky for dem, for hvordan de ser ut om det går dårlig. «Nei, men dette dekket er mye bedre.» Så sa jeg: Det er ikke bedre. Dere må være hundre prosent sikre på at det er bedre. Nå ser man konsekvensen av at de ikke har gjort nok eller ikke ville gå tilbake til det gamle dekket, fortsetter han.
For utviklingen går ifølge Solberg ikke bare for sakte, men rett og slett feil vei.
– Ja, vi har gått bakover. Vi har vel gått framover på noen områder, veldig lite, men mest bakover, dessverre. Så det er litt synd, med all input vi har gitt, og all den backingen og pushingen vi har prøvd å bidra med for å få det bedre. Og det er jo for deres skyld, ikke vår skyld, for at de skal se bedre ut. Men det har vært litt... To lange år med dette her, dessverre.
Hankook forsvarer selv egen innsats, og mener at produktet i seg selv ikke kan klandres for punkteringene vi har sett.
– Vi vil forbedre oss, men jeg er fast overbevist om at dekkene våre er utmerkede. Man kan ikke be om et produkt som passer Estonias og Finlands høyhastighetsunderlag og så forvente at det oppfører seg likt i Kenya eller her, hvor forholdene er helt annerledes, sa Hankooks motorsport Steven Cho i etterkant av det omstridte Paraguay-løpet.
Ser muligheter
Solberg tror grepet rent sportslig fortsatt medfører et stort fokus på å ta vare på dekk. Det kan ifølge han selv være en styrke.
– Man må fortsatt være litt smart med dekk, i hvert fall med dekkslitasje. Det er som Ogier sa i dag: Punkteringer kan skje hvem som helst, når som helst. Der bare et lotteri. Men delaminering kan du gjøre noe med; du kan kjøre litt roligere eller noe sånt. Problemet er at hvis noen har litt flaks og kommer unna med det, så går tida fort. Så jeg tror fortsatt vi kan ha en liten fordel med å være smarte med dekk, men det blir også mye lettere for de som ikke er så flinke på det når vi har flere dekk.
Førerne er uansett i stor grad avhengig av litt flaks for å lykkes, slik årets sesong har vist ved flere anledninger.
– Som vi så i Paraguay, Elfyn og Fourmaux og de gutta der hadde en del delaminering. Og Pajari hadde jo tre dekk som hadde delaminert, men de eksploderte ikke, så han hadde ganske flaks. På samme loop, tre dekk på bilen som var delaminert, men som aldri eksploderte. Så han hadde ganske flaks. Man må ha litt det òg, sier Solberg.
Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport og se alle sendetider i vår guide!
