– Helt utrolig at jeg fikk det til

RALLY: Han sjokkerte rallyverden da han vant Rally Estland i sitt første løp i Rally-VMs toppklasse for Toyota. Et halvt år senere sendte han endte større sjokkbølger da han ble tidenes yngste vinner av Rally Monte-Carlo. 

VM-lederen ser tilbake på en helt avgjørende tillit fra Toytas side allerede før debuten i Estland i fjor sommer. 

– Du må ha rett folk rundt deg, du må ha folk rundt deg som tror på det du har å komme med, og det er helt utrolig at jeg har fått gjennom de tingene jeg har fått gjennom på så kort tid både i Estland og i Monte-Carlo, forteller Solberg i podkasten Bilsporten. 

Mer spillerom

Oliver Solberg er kjent for å ville ha ting på sin måte når det kommer til oppsettet av bilene han skal kjøre, og det har ikke alltid vært like lett å få gjennom. 

– Heldigvis har du noen få folk på test og rundt omkring som er åpne og jobber i samme retning og har troa på det du gjør. Da får du hvertfall lov til å prøve, også må du bevise det da. Ikke på resultat, men hvertfall at de ser på dataen eller ser at det kan fungere.

Sammenlignet med de andre Toyota-føreren beskrives tidvis Olivers bil som helt motsatt.

– Er det første gang du opplever å ha frie tøyler?

– Ja, eller jeg har ikke helt frie tøyler, men jeg har fått lov til å gå i min renting. Hadde jeg ikke vunnet Estland i fjor og bevist det jeg kunne gjøre når bilen min er omvendt av de andre..

– De har sittet i tusen timer med data og gått gjennom min og de andres kjøring for å skjønne hvorfor jeg var så rask. Det hjelper meg i år at jeg har litt mer frihet. Men det er helt utrolig at jeg fikk det til før Estland, jeg hadde aldri møtt folka engang, forteller 24-åringen. 

Trives

Flere år før han rullet inn i Toyota har Solberg verdsatt teamet og den interne kulturen, og på gutterommet hang det Toyota-plakater også mens han kjørte for helt andre fabrikanter. 

Selv om førerne som regel er hverandres skarpeste konkurrenter er det en åpenhet internt som Oliver setter pris på. 

– Det er er veldig åpent og fantastisk team mellom sjåførene og alle som jobber der. Alle er velkommen, og alle får jobbe sammen for å bli bedre.

Og når alt kommer til alt er det jo fryktelig enkelt - i alle fall med de svært få detaljene Olliver ønsker å dele med omverden. 

– Du kan lage Forden bra, du kan lage Hyundaien bra, du kan lage Toyotaen bra, det handler bare om å ha rett filosofi. Det er fortsatt en bil med fire hjul, det er ikke vanskeligere enn det. Fire hjul.