Eyvind Brynildsen dropper NM:
Forhandler med fabrikker om VM-eventyr
Bilen er solgt, og i NM finner vi ikke Eyvind Brynildsen denne sesongen, men 37-åringen er i forhandlinger om et internasjonalt eventyr.
Publisert
RALLY: Regjerende norgesmester Eyvind Brynildsen kommer ikke til start i 2026 for å forsvare gullet. Bilen, en Toyota Yaris Rally2, er nå solgt.
– I hovedsak er det fordi at jeg har kjørt i fryktelig mange år. Jeg har jobba med sponsorer fra jeg kjørte gokart, så da blir det tøft etter hvert. I tillegg så er jeg litt for konkurranseinnstilt til å bare stille opp med den same pakka og kjempe om NM-gull igjen. Nå har vi vunnet NM noen ganger, og jeg ville ha litt flere utfordringer, forteller Eyvind Brynildsen til Parc Fermé.
Bilen er det Lars Brinck Egge som har kjøpt, slik Parc Fermé tidligere har omtalt. Brynildsen er glad for at bilen ble værende i Norge, som den eneste av sitt slag.
– Det var målet mitt å selge den i Norge. Vi hadde mange forespørsler fra utlandet, men vi ønsket å selge den til eb ung fører i Norge. Når ikke det gikk var det gøy at den hvertfall ble værende i Norge.
Forhandlinger
Selv om Brynildsen snart fyller 38 år er det ingenting å si på tempoet. NM-gullet ble sikret på imponerende vis, i tillegg til at seieren i Royal Rally of Scandinavia står som et soleklart høydepunkt.
– Jeg har aldri følt meg bedre. Jeg tror aldri jeg har kjørt fortere, og jeg er smartere i hodet. Jeg gjør færre og færre feil, så sånn sett er det kanskje litt dumt å gå av gassen, men det er en tid for alt.
Men hva er det egentlig tid for nå? I alle fall ikke å legge opp.
Hva som venter rundt neste sving er uvisst, men håpet er å få et internasjonalt eventyr til i karrieren, og tilsynelatende er ikke det håpet helt ubegrunnet. Brynildsen forteller om forhandlinger med flere fabrikker om internasjonal kjøring i Rally2.
– Jeg har vært i forhandlinger med både Skoda og Hyundai, og delvis Ford om å kjøre internasjonalt, så det tar jeg som et kompliment.
For Eyvind er det en verdsatt anerkjennelse å bli vurdert til en slik rolle.
– Det er en ære å vite at navnet mitt er på blokka, så det syns jeg er morsomt. Så får vi se, jeg vet ikke om det blir noe av, men det var det som var litt tanken min når vi avslutta NM på Hamar at om det blir noe mer så må det bli noe internasjonalt, sier Brynildsen.
– Jeg har satt pris på å kunne være et navn på blokka uavhengig av om de velger meg eller noen andre, eller at man til syvende og sist må betale, så er det hyggelig å vite at man har kjørt såpass bra at man er et navn de har diskutert. Det er morsomt, fortsetter han.
Det vil være en sjelden opplevelse å eventuelt kunne kjøre uten å bringe med seg et budsjett. Brynildsen har tidligere kjørt gratis som en superinnbytter for Skoda ved flere anledninger, men aldri har han kjørt et fullstendig program med fabrikkstøtte.
– Jeg har vel på ekte for første gang vært i forhandlinger om å kunne kjøre i et fabrikkteam uten å betale, også er det diskusjoner frem og tilbake med hva vi kan brukes til og hva andre ting vil koste, men det har vært veldig gøy å få en sånn anerkjennelse som en kandidat til å kjøre for de.
Fortsatt sulten
Etter den imponerende seieren i den svenske EM-runden kombinert med NM-gullet her hjemme er det nå ikke umulig å få en slik sjanse internasjonalt.
Ekstra interessant er det med VM i 2027 i sikte, når Rally2 og de nye WRC27 bilene likestilles med mål om økt deltakelse.
– I utgangspunktet er jeg mer sulten enn jeg har vært før på å lande noe fordi at 2027 kommer, og når jeg har vært i forhandlinger med teamene så har det vært fordi de ser mot 2027. Da er det nok en kombinasjon av at de ønsker de unge som skal vise at de er best og noen mer erfarne som takler å kunne bli frakjørt men samtidig plukker poeng hele tiden og kan utvikle bilen. Teamene er mer interessert enn noen gang i å finne riktige folk til den jobben i 2027.
I disse dager er det 20 år siden debutene i NM og VM, og han har opplevd mye i karrieren til nå, men det hadde smakt ekstra godt med et internasjonalt kapittel til.
– Jeg føler sånn helt egoistisk sett at karrieren min hadde fortjent et år med en full EM- eller VM-sesong, for det har jeg aldri kjørt. Det hadde vært veldig gøy om karrieren kunne fått et år sånn som veldig mange andre på mitt nivå i rally har fått lov til å gjøre. Jeg sier ikke at jeg forventer det, men det hadde vært veldig moro å få en sånn mulighet, så får vi bare se om det er mulig.
Brynildsen skal til Rally Monte-Carlo og Rally Sweden, men det er som ekspert for Rally.TV. Når en avklaring på egen kjøring kommer er foreløpig uvisst.
– Det er jo sånn i Rally2 at du kan starte sesongen i april eller mai og fortsatt kjøre full sesong, så det vet jeg ikke, men jeg anser sjansene som små. Til syvende og sist er det vanskelig å komme gjennom det nåløyet, men å i det hele tatt være i diskusjonen syns jeg er veldig gøy, avslutter han.
