Halvt norsk i helt spesiell bil
Halvt norske Daniele Perfetti var underveis i en helt spesiell Lotus, under helgens Historic Monaco Grand Prix.
Publisert
FORMEL 1: Parc Fermé var til stede under Historic Monaco Grand Prix, som foregikk siste helgen i april. Blant 200 startende kjøretøy fordelt på åtte ulike klasser, var det imidlertid ingen nordmenn blant førerne. Det nærmeste vi kom en norsk representant, var sveitseren Daniele Perfetti.
Det lå en slags ærefrykt over Perfetti, før han gjorde seg klar til å ta fatt på kvalifiseringen under den historiske helgen i fyrstedømmet. Det er heller ikke så rart, ettersom Lotusen han tok plass i har en lang og rik historie – ikke minst med to tidligere verdensmestere som eks-førere.
Norske tilknytninger
Sveitseren selv er ingen fulltidsfører, men konkurrerer fra tid til annen i ulike klassiske løp – som for eksempel Le Mans Classic, hvor han har deltatt flere ganger. Etternavnet Perfetti er for Le Mans-entusiaster heller ikke helt ukjent, da navnet også tilhører en annen fører – med tilknytninger til Norge – som har deltatt og vunnet det prestisjefylte 24-timers løpet.
Daniele Perfetti er nemlig bror til Egidio Perfetti. Egidio er født i Sveits, til italiensk far og norsk mor – men valgte å representere Norge gjennom bilsportkarrieren. Broren, Daniele, har imidlertid valgt sveitsisk lisens, selv om også han har norsk mor.
Daniele har imidlertid ikke norsk pass, men betegner seg ovenfor Parc Fermé likevel som nesten norsk.
–Jaja, moren min er norsk – selv om jeg ikke har norsk pass som Egidio har, konstaterer Daniele Perfetti til Parc Fermé.
Broren Egidio har deltatt flere ganger under 24-timers løpet på Le Mans, og ble i 2019 faktisk også tilkjent seieren i GT AM-klassen. Brødrene er samtidig også involvert i familiebedriften Perfetti Van Melle, ved siden av interessen for bilsport.
– Så ja, du kan godt si at jeg da er halvt norsk, fortsetter Perfetti, før en av mekanikerne følger opp med oppfølgingsspørsmålet; hvilken del – over eller under beltestedet?
Spørsmålet forble imidlertid ubesvart, da Perfetti like etter rullet ut av depotet og ut i Monacos gater i sin historiske Lotus.
Verdensmesterne
Men hvilken Lotus er det nå denne halvt norske Perfetti tok plass i?
Sveitseren føyet seg denne helgen inn i rekken blant prominente personligheter som tidligere også har forsøkt å presse det maksimale ut av Lotus-maskineriet.
Lotusen det er snakk om er en Lotus 18 (Climax) – med startnummer 26 for anledningen.
Bilen som nå eies av Classic Team Lotus har røtter tilbake til 1960-sesongen i Formel 1, da den deltok i hele syv av ti løp. Både Jim Clark og John Surtees har tidligere tatt plass bak spakene, og kjørt dette eksemplaret under nevnte sesong.
John Surtees – som for øvrig er eneste fører som har vunnet VM i både daværende 500cc-klasse i roadracing, og Formel 1 – innkasserte attpåtil en pallplassering med nevnte Lotus. Det skjedde under Storbritannia Grand Prix 1960, hvor Surtees kapret andreplassen – like bak Jack Brabham.
Få år senere, nærmere bestemt i 1963 og 1965 ble Jim Clark kronet verdensmester – kun avbrutt av nettopp Surtees som gikk til topps i 1964. Det er dermed ingen hvem som helst som tidligere har tatt plass i cockpiten, hvor Perfetti nå satt.
Perfettis Lotus fikk også oppleve 1961-sesongen, da med en 1,5 liters motor - som følge av regelverksendringene, som gikk bort fra 2,5 liters motorene fra årene i forveien. Lotusen ble nemlig solgt fra Lotus-teamet til tyske Scuderia Colonia - uten at sesongen inneholdt særlige oppturer.
Daniele Perfetti leverte på sin side en god kvalifisering i Monaco, som lot ham starte fra 11. startposisjon. Sveitseren ble imidlertid nødt til å bryte under søndagens løp etter kun få runder, med tekniske utfordringer.
