Alt om årets 24-timersløp på Le Mans

LES OGSÅ:

Dennis Olsen lever den amerikanske drømmen

RACING: Denne uken er det igjen klart for et av verdens største løp når 24-timersløpet på Le Mans igjen setter i gang. Løpet går i år uten en eneste norsk fører til start, men det er likevel god grunn til å følge med.

Le Mans er en del av «triple crown» i bilsport sammen med Monaco Grand Prix og Indy 500, og er et av verdens desidert mest prestisjefylte løp å vinne. Løpet rullet for første gang av gårde i 1923, og det er i år klart for den 94. utgaven av løpet. 24-timersløpet på Le Mans er en del av Langdistanse-VM, og løpet gir dobbelt opp med poeng.

Toppklassen i løpet er hypercar, som i år har et nytt tilskudd ved Hyundai-merket Genesis. Dog merkes fraværet av Porsche, som trakk seg ut av VMs toppklasse før årets sesong. Ford og McLaren blir med på festen i 2027. De to andre klassene er prototypene i LMP2 og GT3-biler i LMGT3-klassen.

Tøff kamp

Onsdag og torsdag ble kvalifiseringen unnagjort, og selv om startposisjoner ikke har all verden å si i et 24-timersløp gir det en god pekepinn på hvem som har imponert så langt, og ikke minst hvordan BOP-fordelingen slår ut. I VM fordeles motorkraft og vekt fra løp til løp for å jevne ut feltet, og denne prosessen er spesielt avansert på Le Mans, men det er alltid vinnere og tapere. 

Det var egentlig Jack Aitken som tok pole position for Cadillac, men en straff for å ikke ha fulgt løpsdirektørens instruksjon om å kjøre i «fast lane» tidlig i passet medførte at han mistet den. Dermed var det BMWs Dries Vanthoor som kapret pole position for bilen han deler med Kevin Magnussen og Raffaele Marciello.

BMW er sammen med Cadillac en av favorittene etter å ha sikret en dobbeltseier i 6-timersløpet på Spa, som er siste test i VM før Le Mans. Det har også sett bra ut for Alpine på tredjeplass, som er på vei ut av VM. Alpine har også imponert så langt, og de stiller opp med sin fremste bil i tredje startposisjon.

Genesis imponerer med sine biler på 6. og 9. plass i debuten i hypercar, mens Aston Martin viser forbedring med sin beste bil på 7. plass. Verre er det for vinneren fra de siste tre årene. Ferrari ser omsider ut til å ha blitt rammet av BOP-ruletten, og har sin beste bil på 8. plass. Den privatdrevne Ferrari Af Corse-bilen som vant fjorårets løp ble slått ut tidlig og starter nest sist.

Se hele griden nederst i saken!

Kjente navn

Dennis Olsen kjører ikke løpet ettersom han i år prioriteres i amerikanske IMSA fremfor i VM. Olsen og Ben Barkers proplasser i Fords GT3-biler har blitt fylt av tidligere Formel 1-fører Logan Sargeant og Sebastian Priaulx, som begge skal kjøre hypercar for Ford i 2027. I denne klassen er det Christian Krognes teamkamerat fra Nürburgring Mattia Drudi som sikret pole position for andre år på rad.

I VM kjøres det ikke lenger med LMP2-klassen, som er prototyper et hakk under toppklassen hypercar, men på Le Mans er klassen en del av festen. Her finner vi også en rekke kjente navn også for de som ikke har fulgt langdistanse-racing nøye. 

Jack Doohan stiller opp som nummer tre i Nielsen Racings bil nummer 24, mens vi har en velkjent trio på 6. plass ved F1 Academy-mester Doriane Pin, tidligere Formel 2-fører og McLaren-junior Richard Verschoor og Julien Andlauer, som normalt kjører hypercar for Porsche. Andlauer vant for øvrig i år både 24-timersløpet på Daytona og 12-timersløpet på Sebring.

Nedover startlisten i denne klassen finner vi blant annet Porsches hypercar-fører Kevin Estre, Formel E-fører Nico Müller og tidligere Formel 1-reserve Pietro Fittipaldi.

Selv om det ikke er noen norske førere i aksjon denne gangen kan du følge med på flere skandinaviske førere, der danskene nok en gang stiller sterkt med åtte førere til start.

24-timersløpet på Le Mans kan sees på HBO Max, Eurosport og via Langdistanse-VMs egne tjeneste WEC+. Se mer i vår helgeplanlegger!