Lunken mottakelse av FIAs Rally2-grep:
– Hva er vitsen?
Det har vært stor usikkerhet knyttet til Rally-VMs fremtid. FIAs svar har tilsynelatende skapt enda større usikkerhet rundt sammensetningen av neste sesongs toppklasse.
Publisert
Sist oppdatert
RALLY: Nylig ble nye detaljer presentert for Rally-VMs fremtid. Neste sesong innføres nye WRC27-biler, og det er nå klart at Rally2-bilene kan oppgraderes med et WRC-kit til 80.000 kroner. Denne oppgraderingen er aerodynamisk, og skal sikre like vilkår.
Muligheten til å rulle inn med Rally2-biler har delvis kommet som en konsekvens av at det foreløpig kun er Toyota og to nye team som skal bygge WRC27-biler. Problemet er at endringen ikke ser ut til å bidra til en økning i toppklassen.
Skeptisk
Toyotas Oliver Solberg ender sannsynligvis opp i en WRC27-bil, og han stusser over den nyeste Rally2-endringen.
– Det kom litt som et sjokk at de skulle lage Rally2-enda raskere. Det gjør kanskje at sjansen er enda større for at de blir raskere eller like som WRC27. Det er litt forvirrende. Det er vanskelig å si hva som er bedre og hva som blir forskjell. Hvilken bil blir best?, sier Oliver Solberg til Parc Fermé.
Målet er å ha to veier inn til toppklassen, og at de ender opp med like sportslige vilkår.
– Er du bekymret for at Rally2-bilene blir for bra og at Toyota har trekt feil lodd?
– Toyota er med i hva som helst. Det er ikke noe problem. Det er mer for alle andre og hele sporten og markedsføring og sånt, sier Solberg.
Lav interesse
Reaksjonene har nemlig kommet inn fra de ulike teamene. M-Sport hat uttalt at de i utgangspunktet ønsker å oppgradere Rally2-bilene med et kit, men hos konkurrentene er interessen laber.
Toyota satser på WRC27 og ønsker ikke å kombinere det med kit til Rally2-bilene. Hyundai planlegger ikke å benytte seg av muligheten, Skoda slår fast at de ikke kommer til å utvikle et kit grunnet for lite tid til utvikling og Lancia er usikre på VM-fremtiden. For Lancia, som kom tilbake til Rally-VM i år, er skeptiske til kravet om å måtte kjøre med to biler i alle VM-runder, og er derfor usikre på å homologere biler med et WRC-kit.
Etter to sesonger skal Rally2 fases ut av toppklassen, slik at alle som vil fortsette å konkurrere må bygge WRC27-biler.
– Men hva er vitsen da om alle må over? Hva er vitsen med å bruke mer penger nå da?, spør Solberg.
– Jeg skjønner ikke helt. Jeg syns det blir mye rot, mye endringer. Vi får se, det blir som det blir. Kjøre bil får vi gjort så det er jo greit, avslutter Oliver Solberg.
