Rally2-bilene får WRC-kit for 2027
Nye vedtak er presentert fra FIA denne uken, men det dekker ikke nødvendigvis førernes primærønske for neste års nye regelverk i Rally-VM.
Publisert
Sist oppdatert
RALLY: Tirsdag presenterte FIA en rekke nye vedtekter og oppdateringer for den internasjonale bilsporten, og en av de større presentasjonene handler om Rally-VM og det kommende WRC27-reglementet.
Foruten hyppig testing fra Toyota, samt to nye såkalte «tunere» som har meldt sin ankomst, så har det vært stille som i graven vedrørende det nye regelverket som skal tre i kraft allerede neste år. Men nå presenterer det internasjonale bilsportforbundet altså nye regler som i alle fall er en viss kosmetisk oppgradering for eksisterende Rally2-biler.
Koster drøyt 80.000 kroner
Det de nå presenterer er et WRC-kit ment for alle Rally2-biler som er homologert før 31. desember 2026. Rally2-biler med dette kitet skal ifølge FIA da være kvalifisert til å konkurrere mot de kommende WRC27-bilene på samme vilkår.
Det er allerede kjent at WRC27 skal inneholde samme type teknologi og homologeringer på motor og drivverk som allerede eksisterer i dagens Rally2-biler.
– Rally2-WRC-kitet er introdusert for å bidra til større aerodynamisk likhet mellom Rally2-bilene og den nye generasjonen WRC27-biler. Kitet vil bestå av nye homologerte skjermbreddere foran, en frontfanger og en aerodynamisk innretning bak, med en maksimal kostnad på 7500 euro, skriver FIA i sin melding fra den siste motorsportforsamlingen.
Det innebærer altså en investering på i overkant av 80.000 norske kroner for å få installert kitet på en Rally2-bil.
Førerne ønsker mer motorkraft
Dog sier ikke det foreløpige vedtaket for det tekniske regelverket om noen form for økt motoreffekt, eksempelvis med en større radius på turborestriktoren. For det er nedgraderingen av effekt og fart som har vært flere av førernes største bekymringer tilknyttet det nye regelverket.
Den eneste justeringen som kan påvirke den reelle effekten er at vekten reduseres med 20 kilo fra opprinnelig Rally2-regelverk. I tillegg forpliktes de som homolegerer de nye delene å stille opp i samtlige VM-runder med minst to biler.
– Det er ikke så mye vi sjåfører får gjort med det så vi må egentlig være litt fornøyd med det vi har, men jeg hadde gjort det litt annerledes kanskje. Det kan gjerne være en enkel bil, men har vi bra motor og bra lyd skal jeg være fornøyd, sa Oliver Solberg til Parc Fermé tidligere i år vedrørende de kommende WRC27-reglene.
Jeg kjørte Rally2 i fjor og jeg likte det ikke. Det kan bli veldig bra om vi endrer litt, men om vi endrer er det ikke samme kategori. Chassiset er bra, men kraften er svak. Om vi får litt mer kraft kan det bli veldig interessant, sa Hyundais Adrien Fourmaux til Parc Fermé.
Går ut etter 2028
Rally2-WRC-kit-bilenes plass i toppklassen av Rally-VM går dog ut etter 2028, som setter en klar overgangsperiode på to år mens det nye WRC27-reglementet skal settes.
FIA skriver at det nye rammeverket er laget for å styrke konkurransen i toppklassen i de første årene av WRC27-syklusen, ved å la Rally2-WRC-kit-biler konkurrere side om side med de nye WRC27-bilene.
– Mer konkurranse på toppnivå er drivkraften bak alt vi gjør med WRC27, og disse endringene som i dag er godkjent av motorsportforsamlingen vil hjelpe oss med å levere et bedre show for fansen de neste to årene. Ved å skape en vei inn i toppklassen for kvalifiserte Rally2-biler vil regelverket bidra til større felt, økt konkurransedybde og en fantastisk kamp på det høyeste nivået i rally, sier FIAs visepresident for sport, Malcolm Wilson, i pressemeldingen.
