Fredric Aasbø omfavner nye grener:
– Jeg har noen tilbud
Bilcross-debuten ga mersmak - og det var en drøm å kjøre på Momarken. Sakte men sikkert tar driftingstjerna nye steg mot norsk rallycross.
Publisert
BILSPORT: Trippel mester i Formula Drift, og på jakt etter ny suksess «over dammen». Man skulle kanskje tro at Fredic Aasbø (40) hadde nok å holde på med, men nå tar han mer og mer del i bilsporten her hjemme.
I vinter har Aasbø blant annet vært medarrangør av Gatebil on Ice, og sist helg seilet han ut på ukjent farvann. Et tretimers bilcross-løp ble debuten i norsk bilsports store grasrot-gren. Senere samme dag fikk han teste Emil Sivesinds rallybil, og dagen etterpå rattet han rundt på Momarken i sin egen driftingbil.
– Jeg føler at dette er en tid hvor alle disse sportene samles en del, kanskje mer enn før, og at vi alle lærer om hverandre på en god måte, forteller Fredric Aasbø i podkasten Bilsporten.
Bitt av basillen
Sammen med Kjetil Tovsrud og Einar Bakkeli i Labanpodden kom debuten i bilcross i tretimersløpet på Krabyskogen.
– Det var altså så sinnsykt gøy, også den dumme bilen, den derre bussen av en framhjulstrekk Volvo som ingen hadde tro på, egentlig meg inkludert, og det funka.
– Det er veldig befriende å kjøre noe hvor det er klokka som bestemmer. Vi har hatt mange dommeravgjørelser som absolutt har gått vår vvei, og vi har hatt noen som har gått den andre veien. Jeg har vært dommer selv og vet hvor vanskelig det er, men den klokka har ikke noen følelser eller meninger, det er litt deilig.
Selv om å kjøre etter klokka ikke er en vane for Aasbø lenger er det heller ikke komplett ukjent. Gokart-bakgrunnen fra tidlig 2000-tall kom til god hjelp i tett trafikk.
– Vi sparer hverken dekk eller bensin i drifting for å si det sånn, men vi er også opptatt av å kjøre effektivt og å få det til å gå så fort som mulig, og til og med spare dekk. Så jeg har nok litt av det i blodet, og en av de tingene som hjalp meg mest med å kjøre på Krabyskogen var nok gokart-bakgrunnen jeg hadde med meg. For det var mye trafikk med 30 biler utpå, og min gode venn Marianne hadde telt og sa jeg hadde 35 forbikjøringer i stintet mitt, forteller Aasbø.
Trioen ledet løpet underveis, og endte til slutt på tredjeplass. Debuten kunne altså ikke gått stort bedre, og 40-åringen er nå bitt av basillen.
– Jeg har kjøpt meg en bilcross-bil og har noen tanker og ideer rundt det, sier Aasbø, med klare tanker om å kjøre nye løp på norsk jord.
Endelig Momarken
Bilcrossen er dog bare en av flere grener Aasbø har fått en smakebit av den siste tiden. Etter løpet ventet altså kjøring i både høyre- og venstrestolen i Emil Sivesinds rallybil.
Dagen etter debuten på Krabyskogen gikk turen til Momarken hvor banen hadde blitt klargjort til både drifting- og bilcross-biler. Å kjøre rundt rallycross-banen tett i tett med likesinnede var en sann drøm.
– Å få komme på Momarken å kjøre på sånne forhold hvor de har brukt så mye tid og innsats er en ære. Å få lov til å gjøre det foran alle som kommer og ser på er helt unikt, så det er stort og det passa vi på å si til alle funksjonærene der, i tillegg til at vi tok de med i bilene gjennom dagen og prøver å gi tilbake det vi kan i form av publisitet, forteller han.
– For meg som har vokst opp med å se på VHS-filmer av Momarken så er det selvfølgelig stort å komme over brua. Det er «bucket list» ja, så det ga skikkelig mersmak. Kanskje er jeg tilbake der på sommeren i en eller annen form, fortsetter Aasbø.
Nærmere rallycross-debut
Det neste naturlige spørsmålet blir; Når ruller Aasbø ut på banen i en rallycrossbil?
Fredric har flørtet med en rallycross-fremtid flere ganger tidligere, og nå er det kanskje nærmere en realitet enn noen gang.
– Jeg har noen tilbud til å prøve klasse 4-biler, kanskje det er det første, få testa en sånn bil og kjenne på det. Jeg tror nok ikke det blir et rallycrossløp på meg i år, men å begynne å kikke litt, mene litt, tenke litt og se litt, kanskje være på et løp, det kan godt skje.
Den åpenbare utfordringen er at han fortsatt satser for fullt i USA, og han har ingen planer om å gi seg med driftingen. Likevel er det fristende å kombinere amerikansk drifting med norsk rallycross.
– Hvis man ser bort fra timeplanen, jeg har jo en stram FD-kalender, men det er ikke så mange runder. Nå har ikke jeg sammenlignet kalenderne i år, men det er absolutt overkommelig å kjøre en sesong i klasse to, tre eller fire, hvertfall klasse to, men det er noe med forberedelser og den rette pakka. Det er der det står. Hvor mye er det forsvarlig av meg å fokusere på det nå? Det er den avveiningen jeg må ta.
Og kan først de to universene kombineres tenker Aasbø stort. Norsk rallycross har vært i vinden de siste sesongene, og Fredric drømmer om et langt større løft enn som så.
– Den enda større overordnede greia her er at jeg og mange skulle ønske at vi klarte å få sporten opp på et nivå som var mer allment interessant. Satsingen til Andreas Bakkerud i klasse 4 i fjor burde vært en skikkelig kommersiell gullgruve i en ideell verden. Vi burde ha alle de store navna. Rema 1000 og Kiwi knivende på å by på de beste sjåførene. Tenk om vi hadde klart å komme dit at alle de dyktige folkene som bygger bil, kjører bil, lager team får ordentlig betalt for jobben, det er kanskje der jeg føler jeg ser det litt annerledes etter å ha konkurrert mye i USA og sett hvor kommersialisert ting er der.
