Derfor velger Dave eventyrløp foran fullt NM-program

RALLY: Godt kjent i det norske miljøet er de, men det er egentlig ikke så mye vi har sett til av Dave Eggum på norske resultatlister de senere årene. Faktisk hadde han et årelangt opphold fra 2010 til 2024, men det betyr ikke at nesbuen ikke kan kjøre bil for det.

I den historiske kategorien av Rally Sverige, hvor de får én gjennomkjøring av samtlige enkeltetapper som brukes under selve VM-runden, så klinte de til med å bli raskeste tohjulsdrevne bil. Attpåtil avsluttet de løpet med totalseier på den siste etappen.

Der det kanskje er mangel på norske flagg under selve VM-runden, så kan vi virkelig slå fast av Eggum og kartleser Martin Erdmann bokstavelig talt har forsvart de norske fargene i Nord-Sverige denne helgen.

– Helt fantastisk! Det er jo VM-veier dette. Ordentlig kaldt i bakken. Ingen spor som er for smale for en Volvo 940, som det ofte blir som bil nummer 70 i Norge. Det er frosne veier hvor vi har bilene i veien sjøl, og da får vi til å kjøre fort, sier Eggum til Parc Fermé.

Kartleser Erdmann er ikke overrasket over tempoet.

– Jeg vet at han kan kjøre fort når vi begge har dagen. Så det er som forventet, skyter han inn.

Hele intervjuet kan du forøvrig se i det vedlagte videovinduet!

Stor opplevelse å delta

Så skal det sies at helt teknisk ulempe har de ikke hatt. I mangel på nok historisk deltakelse, altså ved at bilene følger FIAs internasjonale historiske regelverk, så åpnet arrangøren for ordinær nasjonalklasse som gjesteklasse.

Derfor har Eggum i teorien en noe mer optimal bil med tohjulsdrift, samtidig som han vet at nivået på svenske historiske førerne holder vel så høyt toppnivå i det som svenskene kaller Gruppe H. Likevel er også selve opplevelsen av å delta vel så stor som å faktisk levere et godt resultat. Og han oppfordrer flere nordmenn til å bli med, selv om reisen fra det etablerte sørøstland i Norge er lang.

– Det er kjempegøy. Absolutt verdt å ta turen. Fine veier og ålreit arrangement. Dette er jo et VM-arrangement, og det merkes på alle mulige måter. Fullt av folk i sving, et proft gjennomført arrangement hele veien. Kjempegøy å være en del av.

Derfor kjører han ikke NM

Så det henger altså litt høyt å vinne denne runden. For det er nettopp slike løp som dette Eggum ønsker å prioritere. I fjor sommer så vi han blant annet under SM-utgaven av den svenske EM-runden i Värmland, og det er akkurat slike eventyrløp som lokker ham mer enn mesterskap som for eksempel NM.

– Vi hadde et opphold fra 2010 til 2024, så da vi skulle kjøre igjen så ville vi ta de store utfordringene og få mest mulig mil i kroppen og slike ting. Så er det dette med gård, innhøsting og slik som gårdbruker som gjør det vanskelig for meg å få til de to sommerløpene for full NM. Jeg kunne tenkt meg full NM et par-tre år.

– Det er en stor klasse i Norge, og det ser ut som du har et tempo til å henge med også?

– Det hadde vært hyggelig det. Moro om man ser det sånn. Vi får prøve å gjøre noen enkeltinnhopp. Kanskje det kommer ei tid for full NM. Men nå som vi ikke har det, så unner vi oss slike eventyr, som EM i Karlstad og dette her. 

Costa Brava-turen som mange nordmenn har tatt til Spania de siste årene står også på bucketlisten, og det var en plan allerede i fjor, men rakk ikke på grunn av tekniske problemer med bilen - og det blir ikke før tidligst neste år det blir spansk rallysiesta på bonden fra Vormsund.

PS! Kartleser Martin Holmdahl er opprinnelig svensk, men har også kjørt med norsk flagg og norske førere i mange år. Holmdahl var kartleser for Christoffer «Chribbe» Haglund, en av forhåndsfavorittene i den opprinnelige historiske klassen med tohjulstrekk. Haglund og Holmdahl ble nummer tre totalt, 20 sekunder bak Eggum og Erdmann.