Ga egentlig opp NM – så klaffet absolutt alt på de siste hundredelene

BILSPORT: Før helgen ledet Per Magne Svardal med romslige 15 poeng på Mats W. Marthinsen, som på sin side var poenglikt med Johannes Rafoss i Klasse 1 i Bakkeløp-NM, som består av supernasjonalbiler inntil to liter.

Så skulle alt avgjøres med seks omganger fordelt på to enkeltløp og to hele dager med kappkjøring opp den klassiske VIP-veien ved Lysgårdsbakken på Lillehammer. Både i denne klassen, og de øvrige klassene. Med såpass mange poeng på spill, så var ingenting avgjort ettersom Bakkeløp-NM hadde blitt kjørt med to sprintløp med to omganger for rallycrossklassene, og ett sprintløp for rallyklassene tidligere.

Og for Mats Marthinsen, som vant åpningsrunden på Lånke, så ble det massivt poengtap da han krasjet seg ut fra en topplassering på Momarken. Derfor hadde han nesten gitt opp gullhåpet.

– Vi så på det nesten umulig. Men etter at Per Magne sleit litt på lørdagen, så så vi at det kunne være mulig. Men alt måtte klaffe, sier Marthinsen til Parc Fermé.

Kamp om hundredeler

Lasse Aaberg var i det umulige hjørnet på lørdag med full pott, men Marthinsen registrerte at Svardal slet, samtidig som han selv kjørte på seg mer og mer selvtillit for hver omgang i en trasé han aldri hadde kjørt på før.

Og da søndagen kom klinte Marthinsen til med en andretid og to bestetider, som alene åtte ekstra poeng til sammen. Svardal hadde også våknet og sikret seg to tredjetider.

Men det var siste omgangen som virkelig avgjorde. Marthinsens bestetid holdt med fire hundredelers margin på Lasse Aaberg, og med det tok han også løpsseieren. Kalkylen etterpå viste at han havnet poenglikt med Svardal i NM, men med to enkeltseire mot Svardals ene fra Momarken, så går gullet til Larvik.

Hadde Marthinsen vært på andre siden av hundredelene, så hadde gullet gått til Svardal, sølvet til Aaberg og bronsen til Marthinsen.

– Det smakte veldig godt, egentlig. Spesielt når det var så uventet, og at jeg trodde jeg ødela hele NM på Momarken. Så dette viser at alt kan skje, helt til siste omgangen. På lørdag var det tre hundredeler som gikk mot meg, mens nå var det fire hundredeler i min favør, sier Volkswagen-føreren, som understerker at dette er et gull han setter svært høyt, spesielt etter at medaljen glapp i Rallycross-NM.

Samholdet mellom førerne i depotet har også vært bra, ifølge Mats. En fleipete tone dem i mellom, og mye «mind games», hørte med i en spennende avslutning på NM-sesongen. For også Johannes Rafoss og Sean Olsen, viste at de også kjempet om de samme hundredelene, men nådde ikke helt opp denne gangen.

Vurderte tilskuerplass i Karlstad

Og for Marthinsen var det ingen selvfølge å stille opp. Han vurderte faktisk å reise til bilcrossløpet NGK-Masters i Sverige, fordi han anså gullsjansene som ganske vanskelige. Men at han lå godt an til en medalje gjorde at valget falt på Lysgårdsbakken.

Det angrer han ikke på nå. Han syns arrangementet på Lysgårdsbakken var helt topp, og mener også at grepet med sprintløpene på fredagene for rallycrossklassene hjelper på å holde deltakelsen oppe - før det avsluttes med en superhelg som har vært tradisjonen på Lillehammer i flere år.

– Jeg tror de er inne på noe nå å kjøre samtidig som rallycrossen, at de får med flere på sprintgreiene. At det kan hjelpe litt, at det kan få folk til å kjøre. Blir kanskje vanskelig å forvente at rallyførerne skal ta seg fri på fredager for å kjøre disse løpene, men det fungerte bra for rallycrossen. Traseen på Lånke var den kuleste traseen å kjøre, men i og med at du skal kjøre rallycross lørdag og søndag så var det også den skumleste, sier han. 

I de øvrige klassene så kan vi konstatere at Emil Sivesind viste sine tradisjonelle bakkeløpsmuskler i overlegen stil, med full pott og bestetider i samtlige seks omganger - også uavhengig av bilklasse. Dermed ble det NM-gull med ni poengs margin på Thomas Bryntesson, mens Hans-Jøran Østreng sikret bronsemedaljen i Klasse 2 for de to største volumklassene fra Supernasjonal.

Full fres i Berntsens kitcar

For de tohjulsdrevne rallybilene var det Lars Morten Berntsen og Jarle Lippert som hadde favorittstemplene, men Berntsen fikk endelig vist hva både han og hans eksotiske Citroën Xsara KitCar er god for. Det skulle kjempes om hundredeler er også, der totalseieren ble sikret med bare to hundredelers margin.

Men det var ned til Marius Solberg Hansen, som forøvrig denne uken reiser ned til RallyLegend sammen med Berntsen, men med Lippert på tredjeplass så gikk gullet til Hadeland og Berntsen. Heine Rudi måtte nøye seg med fjerdeplass, men seieren fra Lånke kapitaliserte seg i en NM-bronse for Peugeot-føreren.

Jens Hvaal tok en oppskriftsmessig gullmedalje i klassen for firehjulsdreven rallybiler, med bestetider i samtlige omganger denne sesongen. Roger Rustand hadde like fullt syv av åtte andretider i år og tok med det en like oppskriftsmessig sølvmedalje. Morten Lerdahl i sin ikoniske Ford RS200 tok bronsen i denne klassen.

Suverene i historisk

I klassen for historiske rally- og racingbiler var Robert Skaugerud suveren denne helgen, som var de eneste tellende rundene i denne klassen. Per Helge Jakobsen hadde også to bestetider, men summa sumarum var Skaugerud suveren - spesielt med sin imponerende 3. omgang på lørdag med en tid som var over to sekunder raskere enn Jakobsen på andreplass. Bjørn Lund endte på tredjeplass i begge løp og følgelig NM-bronse.

Også historiske rallycrossbiler har egen klasse, og har kjørt fire løpshelger denne sesongen, i likhet med supernasjonalklassene. Her har Geir Paulsen levert solide varer i år, men fikk bare fullført én omgang på søndag. Det holdt likevel inn til NM-gull for totningen mens Morten Østheim berget sølvmedaljen foran Kristian Haugård med to tredjeplasser denne helgen.

Norgescup

GT4 og GT5 fra Racing-NM hadde lav deltakelse med bare fire biler denne helgen. Men der ble det full pott og norgescupgull til Haakon Thomte, foran Asgeir Taraldsen og Knut Øystein Haaland, sistnevnte forøvrig onkel til nevne Marthinsen som denne saken er vinklet på.

Også den åpne klassen med de øverst GT-klassene, Gatebil Extreme og driftingbiler, hadde norgescupstatus. Her ble det et solid gull til Marius Nyløkken, foran Robert Sletten som berget sølvet med bare ett poeng på Vidar Jødahl.