Nå følger Martin etter storebror i rallyløypa
Martin Kjær vraket rallycrosskarrieren. Deretter vraket han rallybilen på aller første forsøk. Det skremmer ikke rallycrossmisteren fra å gi seg selv en ny sjanse i Rally-NM i en nyinnkjøpt Rally4-bil.
Publisert
RALLY: En ny rallysesong er i vente, og mange venter spent på om det blir klassebytte for noen førere, om noen velkjente forsvinner ut av de forutsigbare, eller om det kommer noen helt nye inn fra sidelinjen. Og hva gjelder sistnevnte, så vil det finnes gode eksempler også for 2026.
Spesielt ett navn kan man dra godt kjensel på på startlistene. Martin Kjær fra Larvik er ingen hvem som helst i norsk bilsport. Sist aktiv i 2023 da han ga seg selv muligheten i Rallycross-EM, i en nystriglet Skoda Fabia, som endte med finaleplasser i samtlige fire EM-runder han kjørte.i
Men han ble også mett på rallycross, brukte et år på å få solgt bilen - og har ellers vært familiefar, arbeidstaker og mekaniker for storebror Anders i sin gjenopptakelse av rallykarrieren. Og nærmere et år på sidelinjen førte til en intens kløe i høyrefoten.
– Det ble ilddåpen det der! Det gikk veldig bra, fram til det gikk veldig dårlig, utbryter Martin overfor Parc Fermé.
Nyinnkjøpt Rally4-bil
Han viser til hjemmeløpet Rally Larvik i 2024. Det skulle bli hans rallydebut, i en innkjøpt Ford Fiesta ST, med klare ambisjoner om å prøve seg mer på rallyfronten. Det gikk bra i to etapper før det gikk ordentlig galt på SS3. Et voldsomt rundkast endte med totalvrak, og med det en ganske så kortvarig rallykarriere.
Man visste på forhånd at man kommer fra god plass på rallycrossbaner, til trangere veier og mindre marginer på skogen. Heldigvis stoppet ikke rallykarrieren til Martin der. Etter et år med salg av vrak og rallycrossbil, så sitter han nå igjen med en nyhentet Peugeot 208 Rally4 fra Estland.
Første smak får han i Smådølsprinten til helga.
– Det gikk veldig fint. Men må trene mer skal det bli noe fart på det, sier Kjær etter at han testet nå i romjula.
Forsynt av rallycross
Etter rallycrossesongen i 2023 var det slutt for rallycrosskarrieren. Nå ville han gjøre som storebror Anders har gjort i over 20 år, som nå anses som en av Norges raskeste rallyførere uansett klasse .
– Jeg ble forsynt av rallycross. Bestemte meg egentlig fra siste løpet i Tyskland at jeg ville kjøre rally. Så var det det å bli kvitt den gamle redskapen. Så skal det passe med jobb og sånn ellers også, sier lillebror Kjær.
Valget av Rally4 bil er ikke tilfeldig. Han har sett hva det krever av tid og Reodor Felgen-motivasjon for å holde en billigere innkjøpt nasjonalbil vedlike. Han la heller mer penger i potten for en nyere rallybil, som han selv omtaler som «katalogbil» hvor alle deler bare kan bestilles ferdig etter slitasje og intervaller.
– Det er absolutt min tanke. Jeg vet altfor godt hvordan det er å drifte en nasjonalbil. Det har ikke jeg tid til. Det krever mye mer tid, der du må lage alt fra bunn av. Jeg vet hvor mye Anders har holdt på, og jeg har jo selv drevet med rallycross hvor det er mye som i nasjonal, sier Martin.
– Ingen ambisjoner
Han skal ha med seg rutinerte Rune Eilertsen i høyrestolen. Han starter med vintersesongen og gjør opptelling etter den. Også er jo NM-finalen på hjemmebane fristende. På spørsmål om hvilke ambisjoner han har for rallykarrieren, kommer han med standardsvaret om at det primært er fordi rally er moro.
Men - som tidligere norgesmester, flerfoldig NM-medaljør og med internasjonal fart i kroppen, så bor det et konkurransemenneske i 34-åringen fra Larvik, så i det minste venter han progresjon.
– For å være helt ærlig; det kjedelige svaret er at jeg ikke har noen ambisjoner. Men det kan hende det skjer noe da. Så har jeg smertelig erfart hvor små marginene er i rally. Jeg sa allerede i løpet i Larvik at skulle starte fra bunn og ta steg for steg. Så kom det første og eneste tilbudet den dagen, sier han.
