Dennis satte nest beste Porsche-tid på sin aller første tur på 24-timersbanen
Nå går den norske fabrikkføreren inn to av karrierens desidert mest spennende uker.
(LE MANS): For en stor guttedrøm skal oppfylles ved at Dennis Olsen skal delta i 24-timersløpet på Le Mans, kanskje verdens mest prestisjefylte enkeltløp. Olsen skal kjøre bil nummer 94, en Porsche 911 RSR ledet av selve fabrikkteamet - og nordmannen skal dele bil med franske Mathieu Jaminet og tyske Sven Müller.
Selv hadde Dennis et ørlite håp om å få starte på Le Mans i år, men å få kjøre en av de 90-nummererte bilene betyr at han får kjøre på bilene som fabrikkteamet altså selv drifter, og ikke for ett av kundeteamene til Porsche - noe som hadde vært mer vanlig til førstereis å være.
Annerledes bil
Olsen opplever det som en enorm tillit å få være med i Pro-klassen allerede i år, og søndag gjennomførte han siste første tester på Circuit de la Sarthe, en bane bygd for det første 24-timersløpet i 1923 og som i dag strekker seg over 13,6 kilometer. Selve 24-timersløpet kjøres 15. til 16. juni, og det er ventet at det er i nettopp GTE Pro-klassen at det vil være størst og tøffest konkurranse.
– En veldig spesiell bane med lange langsider, så man må ha gode utganger. Det straffer deg om du ikke får til det. Samtidig er det mye å hente på gode innganger også, så det handler om et kompromiss mellom mye fart inn og en god utgang. Samtidig tok det litt tid å bli vant til bilen, sier Dennis Olsen til Parc Fermé.
Olsen fikk kjøre over 2,5 time av selve testperioden på fire timer og fikk dermed høy prioritet i å lære seg banen og bilen, som skiller seg godt ut fra GT3 R-bilen han ellers er vant til fra i år.
Mer å hente
Han lå lenge tredje sist i klassen, 2,5 sekund bak bestetiden - men da han skulle sette inn støtet kjørte han ned tiden sitt med 1,5 sekund og lå drøye sekundet bak bestetiden satt av danske Jan Magnussen, faren til Formel 1-fører Kevin Magnussen.
Denne tiden var også noen tideler bak Porsches bestetid som Nick Tandy satte, men Olsen plasserte seg foran de to andre bilene fra fabrikkteamet.
– Jeg var ikke så fryktelig langt bak, men vi tok det rolig i dag, tok ingen risiko ved å kutte for mye. Men jeg gjorde et forsøk på slutten da jeg ikke hadde så mange runder igjen, og utifra det jeg hadde lært så fikk jeg satt sammen en ålreit runde. Men jeg må se mer på video, se hva de andre gjør og kopiere dem litt så blir det enda raskere, konstaterer Olsen.
